变压器冷却器组跳闸原因（）。

变压器发“备用冷却器投入”信号的原因是（） 工作冷却器跳闸的原因（）。 工作冷却器跳闸的原因（） 主变压器组（3相）冷却采用强迫油循环风冷方式，每相变压器装有冷却器，每组冷却器包括（）潜油泵和（）风扇，分别工作在（）、（）、（）和（）四种状态 变压器运行中冷却器全停时，冷却器全停保护动作，其动作后应立即切除变压器。 变压器运行中冷却器全停时,冷却器全停保护动作,其动作后应立即切除变压器（） 变压器辅助冷却器联动的条件？备用冷却器自投入的条件？ 交流机车采用牵引变流器水冷却器与主变压器冷却器采用__ 变压器辅助冷却器联动的条件？备用冷却器自投入的条件 变压器冷却装置投切原则设定为运行冷却器故障，辅助冷却器投入（） 采用强油循环冷却方式的主变压器冷却器应在接带负荷前投入，主变压器停运后再停冷却器。冷却器在启用应逐台进行（） 变压器冷却器故障的现象包括（） 强迫油循环变压器发出“备用冷却器投入”信号时，证明“工作”冷却器或“辅助”冷却器有故障。 当变压器部分冷却器工作时，应使冷却器呈（）形式，以使其散热（）。 强迫油循环变压器备用冷却器在工作冷却器故障时可投入工作（） 主变压器任一冷却器确定为“辅助冷却器控制”时，送上电源后，当主变负荷时或主变油温，该组冷却器油泵和冷却风扇自动停运（） 主变压器备用冷却器投入属于（）信号 变压器备用冷却器切换试验周期是（） 变压器冷却器启动的条件是什么？ 主变压器组（3相）冷却采用强迫油循环风冷方式，每相变压器装有 冷却器，每组冷却器包括（）潜油泵和（）风扇，分别工作在（）、（）、（）和（）四种状态。