多式联运业务中，对全程运输负责的运作人是（）。

多式联运中契约承运人对全程运输承担责任。 多式联运中契约承运人对全程运输承担责任（） 国际多式联运通过（）实现全程运输。 国际多式联运是采用一张国际多式联运合同由一个( )负责全程的承运,组织两种以上的不同运输方式,跨国际进行联合运输 分割责任制中，多式联运经营人并不承担全程运输责任。（） 在国际多式联运中，货物运输使用一份全程多式联运单据,并按单一运费率计收全程运费，该单据不可转让。（） 根据我国《合同法》有关条例规定，多式联运经营人可以与参加多式联运的各区段承运人就多式联运合同的各区段运输约定相互之间的责任，但该约定不影响多式联运经营人对全程运输承担的义务。并且，承运人应对全程负责，承运人之间负有连带责任。 在国际多式联运方式下，运输途中货物经过转换，运输事项由多式联运经营人负责办理。（） 在国际多式联运方式下，运输途中货物经过转换，运输事项由多式联运经营人负责办理。（） 在国际多式联运方式下，运输途中货物经过转换，运输事项由多式联运经营人负责办理（） 国际多式联运全程使用（）提单。 （）是指多式联运经营人和各区段的实际承运人仅对自己区段的货物运输负责，各区段的责任原则按该区段适用的法律予以确定，多式联运经营人并不承担全程运输责任。 多式联运采用（ ）、全程负责的运输业务方法。这可以提高运输管理水平，可以最大限度的发挥现有设备的作用，选择最佳运输路线组织合理化运输。 网状责任制系指由签发多式联运单证的人对全程负责，按照造成该货损的实际运输区段的责任限制予以赔偿。（） 在国际多式联运方式下，运输途中货物换装、转运等事宜均由多式联运经营人负责办理。 “统一责任制”是指由签发多式联运单证的人对全程负责，并按照造成该货损的实际运输区段的责任限制予以赔偿。（） 多式联运经营人对运输的责任（ ）。 OCP 运输是多式联运 联运和多式联运是同样的运输方式 国际多式联运分包商(subcontractors)是指受国际多式联运经营人委托，为其提供国际多式联运运作资源保障的下线企业，仅限于区段承运人、场站经营人、运输中间商等。（）