箱体类零件加工的关键是（）

对于箱体类零件，其加工顺序一般为（） 箱体类零件上加工孔系时，大孔径孔易采用加工（） 数控车床适宜加工轮廓形状特别复杂或难于控制尺寸的回转体类零件、箱体类零件、精度要求高的回转体类零件、特殊的螺旋类零件等（） 装夹套类零件时，关键是如何保证（）精度要求。 数控车床适宜加工轮廓形状特别复杂或难于控制尺寸的回转体零件、箱体类零件、精度要求高的回转体类零件、特殊的螺旋类零件等（） 数控车床适宜加工轮廓形状复杂或难于控制尺寸的回转体零件、箱体类零件以及精度要求高的回转体类零件和特殊的螺旋类零件等（） 箱体类零件加工时，定位基准选择优先考虑（）原则。 数控车床适宜加工轮廓形状复杂或难于控制尺寸的回转体件、箱体类零件以及精度要求高的回转体类零件和特殊的螺旋类零件等（） 机器零件有千差万别，按其形状特点可以分为（）、叉架类零件、轮盘类零件和箱体类零件。   加工箱体类零件上的孔时，若(),会影响加工平行孔的平行度。   加工箱体零件时先加工轴承孔，后加工平面 大型的箱体零件应选用（）铣削加工。 加工箱体类零件时，常以什么作为统一的精基准，为什么？ 加工支架和箱体类零件时，通常遵循的原则是先孔后面。()   车削薄壁零件的关键是问题（） 箱体零件加工时，一般是先加工孔，后加工面（） 箱体零件内端面加工困难，可以采用（ ）方法。 加工箱体零件时，应选择()为精基准。   为了降低成本，大型箱体类零件上的孔系加工可以采用普通铣床加工。 箱体类零件的毛坯最常见选择什么件（）