杆路与铁路、公路交越应优先选择（）顶管或埋管等方式，光缆在保护管中程式不变

顶管施工与架空、沿墙敷设、直埋等敷设方式相比造价最高，确需采用地下穿越的，优先利用人行道、花砖路面、绿化带等进行直埋建设，减少顶管施工，降低造价（） 光缆直埋线路穿越铁路、公路的埋深应大于或等于1.2m（） 联动道岔故障的处置原则：运营交路必经道岔故障，优先选择变更折返方式，其次将道岔手摇至正确位置，满足运营交路（） 架空杆路最低吊线在与公路交越时距地面的距离为（）米。 架空杆路最低吊线在与公路交越时距地面的距离为（）米 在故障处置原则中，若运行交路必经的道岔故障优先选择变更折返方式，其次再将道岔手摇到正确位置，满足运营交路（） 埋式电缆与电车轨道交越时，应用的保护管，管长应越出轨道边缘不小于0.5米 埋式电缆与电车轨道交越时，应用的保护管，管长应越出轨道边缘不小于0.5米（） 水泥管、塑料管与铁路交越轨道底部与管道顶部埋深不小于（）米。 水泥管、塑料管与铁路交越轨道底部与管道顶部埋深不小于（）米 根据《YDT5151-2007光缆进线室设计规定》，光缆进线室应优先选择（）。 架空杆路最低吊线在与铁路交越时距地面的距离为（）米 电缆直埋敷设与铁路、公路等交叉时应加保护管，使用钢管做保护管时其内径不应小于电缆外径的（?? ）。 电缆与公路、铁路的交叉处，应铺设保护管道，管顶与路面的距离不应小于（）。 继电保护通道光缆优先选择较高电压等级线路光缆（） 架空光缆与公路交越时最小垂直净距为（） 电缆与公路、铁路的交叉处，应铺设保护管道，管顶与路面的距离不应小于m YD5148-2007《架空光（电）缆通信杆路工程设计规范》杆路与电力线交越应符合下列要求：杆路与35kv以上电力线应垂直交越，不能垂直交越时，其最小交越角度不得小于（）。 YD5148-2007《架空光（电）缆通信杆路工程设计规范》杆路与电力线交越应符合下列要求：杆路与35kv以上电力线应垂直交越，不能垂直交越时，其最小交越角度不得小于（） 现场测量单盘光缆的损耗优先选择()