17号车钩止挡铁丢失或止挡铁磨耗剩余厚度小于时，须补装或更换（）

车钩弹性支撑装置分解检修后，组装止挡铁原为拉铆结构者须采用拉铆结构（） 同一辆车同端止挡铁形式须一致，厚度差不得大于3mm（） 同一辆车同端止挡铁形式须一致，厚度差不得大于2mm（） “人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定支撑座止挡铁及螺母或铆钉无丢失（） “人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：钩体止挡铁及螺母或铆钉无丢失（） “始发列车检查范围和质量标准”规定：钩体支撑座止挡铁无丢失；车钩防跳插销及吊链插设良好（） “始发列车检查范围和质量标准”规定：钩体支撑座止挡铁及螺母、铆钉无丢失；车钩防跳插销及吊链无丢失、插设良好（） 始发列车检查范围和质量标准：钩体支撑座止挡铁及螺母、铆钉无丢失（） “人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：钩体支撑座止挡铁及螺母或铆钉无丢失；车钩防跳插销及吊链无丢失，车钩防跳插销插设良好（到达作业故障时现场可不处理）（） 17型车钩锁铁上部设有防跳止动块。该止动块可防止翻车作业时锁铁窜动，从而避免车钩自动开锁（） “全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车钩体支撑座止挡铁及螺母、铆钉无丢失，弹簧无折断（） 转K5型摇枕下部横向运动止挡原型厚度为mm磨耗大于.时须堆焊后磨平，恢复原型（） “始发检”的检查范围和质量标准规定：钩体座止挡铁及螺母、铆钉无丢失（） 挡铁或中间挡铁损坏或腐蚀深度大于（）时更换。 挡铁或中间挡铁损坏或腐蚀深度大于时更换（） 17型车钩尾框托梁尼龙磨耗板剩余厚度小于（）mm或裂损时更换 转D21型摇枕旋转止挡两内挡外表面之间的距离磨耗后小于时，须对中焊修后磨平，恢复原型尺寸（） 《铁路货车运用维修规程》中规定：铁路货车故障处理种类中钩体支撑座止挡铁铆钉丢失属于（） 始发列车检查范围和质量标准：钩体支撑座止挡铁及螺母无松动、铆钉无丢失（） 转K5型摇枕下部横向运动止挡原型厚度为21mm磨耗大于时须堆焊后磨平，恢复原型（）