（）年我国交通部和铁道部共同颁布的《国际集装箱多式联运管理规则》对国际集装多式联运作了定义。

集装箱多式联运的优势（） 集装箱多式联运的优点（） 《中华人民共和国交通部航行国际航线船舶理货费率表》规定集装箱理箱费每标准箱12.00元，45英尺的集装箱应按照（）标箱计费 以集装箱运输为主的国际多式联运,有利于 以集装箱为媒介的国际多式联运，其意义在于 集装箱多式联运的优点有（　　）。 随着国际集装箱运输与多式联运的迅速发展，世界货运"集装箱化"的比例不断上升，集装箱运量不断提高（） 多式联运具有集装箱运输的特点。 集装箱多式联运是由多式联运经营人按照多式联运合同，以（　　）运输方式，将集装箱从货物接管地点运至指定地点交货的运输方式。 开展国际集装箱多式联运具有许多优越性，主要表现在（ ）方面： 在国际贸易中，开展以集装箱运输的国际多式联运，有利于（） 在国际贸易中，开展以集装箱运输的国际多式联运，有利于（）。 运用集装箱装货的多式联运特点包括（） 国际货物多式联运中使用的集装箱一般应由货主提供（） 国际多式联运是一种利用集装箱进行联运的新型运输组织方式，其优点是（） 集装箱运输业务的开办与停办，由车站根据货源、（）等提出申请逐级上报，铁路局和集装箱公司协商一致后报铁道部审核公布。 我国交通部部颁标准的代号为（）。 集装箱多式联运的基本要求，表述有误的是（） 铁路局应充分发挥集装箱以及便于开展多式联运的优势，优先发展集装箱运输，提高集装箱运输比例（） 国际多式联运经营人将集装箱交付船公司或其代理，船公司应向其签发()