R3级别风险被称为不可容忍之风险。

下列哪些情况可直接确定为重大及不可容忍风险（）。 下面答案中列举的情况哪些可直接确定为重大及不可容忍的风险（）。 R2级别的风险源被称为可接受之风险。 《民航空中交通管理安全评估管理办法》规定，安全评估应当制定，消除或降低不可接受风险及可容忍风险（） 可容忍误差在控制测试中表现为可容忍偏差率，注册会计师在确定可容忍偏差率时，应考虑()。 可容忍误差在控制测试中表现为可容忍偏差率，注册会计师在确定可容忍偏差率时，主要考虑的因素是（　） 乘务二部乘务九室危险源R3级别的原始风险数量是个（） 危险源R2级别风险被称为（） 如推断总体误差超过可容忍误差，经重估后的抽样风险不可接受，应增加样本量或实施替代审计程序。（ ） 如推断总体误差超过可容忍误差，经重估后的抽样风险不可接受，应增加样本量或实施替代审计程序。() 负责办公环境、设施（设备）、车辆使用方面的危害识别和风险评价管理工作,审核重大及不可容忍的风险、控制改进措施清单,制定落实管理方案（） 乘务二部乘务九室危险源R3级别管控后的剩余风险数量是个（） 可容忍误差与样本量的关系是()。 1级风险（红色风险）：不可容许的，巨大风险，极其危险（） 在控制测试中，注册会计师为了确定样本规模应当考虑可容忍偏差率、信赖过度风险以及()。 1级风险为红色风险:不可容许的巨大风险，极其危险，（） 下列对于可容忍误差的描述正确的有()。 如果注册会计师推断的总体误差超过可容忍误差，经重估后的抽样风险不能接受，应当（） 如果内部审计师抽样测试公司某项政策的遵循性，下面哪项因素不会影响可容忍的抽样风险水平？（） OTU输入口可容忍的输入抖动模框，符合（）