最高运行速度＞120km/h的盘形轮对检修时，动平衡试验的旋转速度235r/min（）

允许速度120kmh以下单根更换木枕应每隔六根轨抽换1根（） 盘形轮对用减重法进行轮对动平衡校正清除的轮辋厚度不得超过mm（） 运行速庋160km／h以上的轮对经旋轮，旋修或更换的制动盘须重新进行动平衡试验满足动不平衡量小于之要求（） LD型轮对动平衡机床用于轮对的动平衡试验及的专用机床 (76007)最高运行速度超过120 km/h客车的轮对装车前,应进行( )。[912110102](1.0分) 轮对轴身打痕、碰伤、磨伤及弹伤深度运用限度，最高运行速度120km/h运用限度小于（ ），最高运行速度140km/h运用限度小于（ ），最高运行速度160km/h运用限度小于（ ）。 轮对轴身打痕、碰伤、磨伤及弹伤深度运用限度，最高运行速度120km/h运用限度小于，最高运行速度140km/h运用限度小于，最高运行速度160km/h运用限度小于（） 最高运行速度时速140km/h的客车轮对，制动盘压装后盘位差要求是mm（） 轮对动平衡试验合格后，在车轮辐板外侧粘贴动平衡试验合格标记（） 客车运用限度规定，轮对轴身打痕、碰伤、磨伤及弹伤深度运用限度，最高运行速度120km/h运用限度小于，最高运行速度140km/h运用限度小于，最高运行速度160km/h运用限度小于（） 运行速度v≤120㎞／h的轮对辅（A1）修时，车轮轮缘厚度须（） 最高运行速度时速160km/h盘形轮对压装后两车轮滚动圆相对于车轴中心线径向圆跳动要求为mm（） 运行速度v≤120㎞／h的轮对段（A2A3）修时，车轮轮缘厚度须（） 最高试验速度一般为最高运行速度的倍（） 运行速度v≤120㎞／h的轮对厂（A4）修时，车轮轮缘圆周磨耗深度须（） 运行速度v≤120㎞／h的轮对辅（A1）修时，车轮轮缘圆周磨耗深度须（） 最高运行速度不超过120km/h的客车分按走行公里进行检修。() 凡在线路允许速度Vmax>120krmh区段进行设备检查时，应避开速度大于120kmh的列车:无法避开时，必须增设驻站联络员，并保持每3min联系一次（） 最高运行速度140km/h的轮对内侧距为mm（） 运行速度为120㎞／h＜v≤160㎞／h的轮对辅（A1）修时，车轮轮缘厚度须（）