机场有两条平行跑道，长度相同，磁方位角10°/190°，机场常年主导风向为北风，航站楼位于两条跑道西侧中部。下列说法中正确的有（）。

机场有两条同齐的同长且同宽的跑道，磁方位角为91.5度到271.5度，站坪位于两条跑道南侧中部，常年主导风向为东风，则离港飞机应尽量利用跑道号码标志位（）的跑道起飞。 某民用机场，跑道磁方位角为9°，基准飞行场地长度为3200m，跑道道面宽45m，飞行区指标Ⅱ为 跑道磁方位角为 135°~315°，机场常年主导风向为东南风，则跑道主降端的号码标志为()。 青岛新机场一期建设条平行远距跑道，跑道长度米，跑道间距米（） 1．背景某民用机场，跑道磁方位角为28° ，基准飞行长度为3200m，跑道道面宽45m，飞行区指标Ⅱ为 跑道磁方位角为 135°~315°，机场常年主导风向为东南风，则跑道主降端的号码标志为()。 跑道磁方位角为135度~315度，机场常年主导风向为东南风，则跑道主降端的号码标志为（） 跑道磁方位角为153度-333度，机场常年主导风向为西北风，则跑道主降端的号码标志为（） 某机场跑道磁方位角为48°/228°，当地常年主导风向为东北风，则该跑道主降端的跑道号码标志为（）。   西宁机场29号跑道的磁方位为（） 条直线真方位角与磁方位角的关系是（）。 条直线真方位角与磁方位角的关系是（） 某跑道磁方位角为168°~348°，则跑道北端号码为（） 一条直线真方位角与磁方位角的关系是（）。 一条直线真方位角与磁方位角的关系是（） 一条直线真方位角与磁方位角的关系是()。   某民用机场跑道一端磁方位角为326°，常年主导风向为西北风，则通常用于着陆的跑道端号码为（　　）。 某民用机场跑道一端磁方位角为326°，常年主导风向为西北风，则通常用于着陆的跑道端号码为（　　）。 某民用机场跑道一端磁方位角为326°，常年主导风向为西北风，则通常用于着陆的跑道端号码为（　　）。 方位角推算时，相邻两条边方位角的正确关系为（）