燃气从（）进入压气机，流经燃烧系统和透平，最后从透平排气通道排出所经过的燃气轮机的通道。

与压气机比，为什么轴流试燃气透平的级数少而效率比较高？ 燃气轮机在正常运行时，透平功率的（）用来拖动压气机。 燃气轮机燃烧室位于压气机与透平之间，它是一般是一种用（）制成的部件。 燃气轮机热力循环主要由四个过程组成：即压气机中的压缩过程、燃烧室中的燃烧加热过程、透平中的膨胀过程、以及排气系统中的放热过程。（） 从空气的流向可以把压气机分为进气缸、压气缸和排气缸，进气缸和进气过滤装置连接（），排气缸和燃烧室相连，为燃气的燃烧提供充足的空气量。 燃机透平发出的功率约（)%发电、（)%压气机作功。 燃气轮机在压气机上有抽气口，把抽取的空气通过管道引入（）与透平缸的腔室中，为透平静叶提供稳定的（）。 工质流过压气机进气道、燃烧室和透平排气道时都会产生一定的压力损失（燃气轮机与联合循环（第二版），姚秀平，中国电力出版社：2017）（） 透平压气机发生喘振现象时的描述正确的是（） DL/T5174-2003《燃气-蒸汽联合循环电厂设计规定》规定：压气机进口（全压，温度，和相对湿度）和在透平排气法兰处（静压）为标准大气值（） 透平与压气机、负载的不同连接方式，使得燃气轮机在结构设计上分成（）等轴系结构。 燃气透平输出的有效功率，约（）用于驱动压气机，其余部分用来带动发电机旋转发电。 燃气轮机一般讲，透平功率的（）要用来拖动压气机，其余的功率（）作为输出功率。 放气的实质在于减少压气机高压级与透平的流量来维持压气机放气口前低压级的流量，借以（）。 燃机透平静叶冷却空气分别来自压气机各级抽气（） 通常下列哪个原因对压气机及透平上下缸温差形成的影响较大？（） 燃气轮机透平排气缸包括（）和框架两部分。 除了压气机、燃烧室和透平这三大部件外，为了保证整台机组的正常工作，还可以根据不同情况，在燃气轮机中装设：调节与（）和冷却水系统等设备。 柴油机的废气从气缸盖的排气道排出，经排气管进入（），带动压气机工作。 在分轴燃气轮机中，（）是由一个专门设计的、与压气机轴分开的负荷透平来带动的。