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车站应满足预测客流的需求,应保证乘降安全、疏导迅速、布置紧凑、便于管理,并应具有良好的等设施,为乘客提供安全的候车、乘车环境()
单选题
车站应满足预测客流的需求,应保证乘降安全、疏导迅速、布置紧凑、便于管理,并应具有良好的等设施,为乘客提供安全的候车、乘车环境()
A. 防虫、卫生、安全、故障处理
B. 防盗、防鼠、明亮、防火
C. 通风、照明、卫生、防洪
D. 通风、照明、卫生、防灾
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当站厅、站台大客流超出承受能力时,车站应通过等引导乘客退票出站或换乘其他交通工具,及时疏导积聚客流,确保客运安全()
安全秩序中规定:始发、终到客流较大时()组织乘降
车站各岗位须加强配合,及时有效地监视客流变化。如发现人潮迹像,车站应及时报告OCC,并应做好准备,采取有效措施组织疏导客流()
车站根据当天客流情况进行的人员组织、客流疏导、安全宣传等工作。一般可分为()
发生客流持续增多,超岀车站承受能力的情况时,车站应及时釆取大客流疏导、限流、关站等临时措施,并向行调报告客流情况及应对措施()
若遇节假日等大客流时,票务中心按照线路大客流票卡保有量提前天将票卡配送到各车站,保证大客流车站票卡数量满足运作需求()
始发、终到客流较大时双开车门组织乘降,一人值乘多个车厢时,由车站负责值守增开的车门。
大客流组织实行等级管理。当车站客流量激增时,及时采取限制客流量的临时措施;限流措施无法保证运营安全时,应启动,并组织实施()
大客流组织实行等级管理。当车站客流量激增时,及时采取限制客流量的临时措施;限流措施无法保证运营安全时,应启动大客流处置预案,并组织实施()
车站公共区域施工作业一般应安排在非运营时间进行。确需在运营时间进行的,运营单位应采取 等安全防护措施,加强客流疏导,对乘客做好解释说明。 ( )
《空调规范》中,始发、终到客流较大时双开车门组织乘降,一人值乘多个车厢时,由车站负责值守增开的车门()
地铁车站客流组织应遵循( )原则。
为保证疏散的安全,疏散楼梯间的平面和竖向布置应满足的要求包括()。
应停车的客运列车错办通过,定车站责任;在区间乘降所错误通过,定( )责任。
客运组织类风险包括车站作业.客流疏导.乘客行为.设备维护等方面()
共线段车站客运人员应根据列车运行方向做好保障安全乘降()
出现大客流时,各站的应在车站站长(值班站长)的指挥下参与客流的疏导工作()
应停车的客运列车错办通过,定车站责任;在区间乘降所错误通过,定( )单位责任。
排水设施应布置合理,当与桥梁、隧道、车站等排水设施衔接时,应保证排水畅通()
车站突发大客流时,车站应(),并维护好售票秩序。
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