列车在区间被迫停车后采取防护防溜措施的补充规定

列车在区间被迫停车后，放置响墩防护的规定( )。 列车在区间被迫停车后，放置响墩防护的规定 旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机故障，或电气化区段接触网停电，停车时间超过时，需采取防溜措施（） 列车在区间被迫停车请求救援后，司机应使列车保持制动。救援机车司机应与被救援列车（车列）防护人员进行防溜联系后，方准连挂（） 列车在区间被迫停车后，根据下列哪些规定放置响墩防护（） 列车运行中，司机接到列车调度员（车站值班员）因邻线列车或前行列车发生火灾、爆炸，要求本列停车的通知后，应立即采取停车措施，停车后按规定对列车采取防护、防溜措施（） 列车在区间被迫停车后，防护工作由谁负责？ 单司机单班值乘，遇列车在区间被迫停车因防护、防溜等需离开机车时，须报告车站值班员或列车调度员，并对列车采取可靠防溜措施、锁闭司机室门窗后，方可随身携带无线列调手持电台下车作业（） 列车在区间被迫停车后，有副班司机（学习司机）的货物列车在区间被迫停车，尾部需要防护时，由（）负责 列车在区间被迫停车后，应怎样放置响墩防护 列车在区间被迫停车后，对已请求（）的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行防护。 列车分离被迫停车后，对遗留车辆无人看守、未采取防护及防溜措施、遗留车辆停留在超过12‰的线路上及司机与列车调度员及车站值班员均联系不上时，不得分部运行，应立即对分离的车列采取防溜措施（） 列车在长大下坡道区间被迫停车，遇时，司机应立即向列车调度员报告，请求救援，采取防护措施。旅客列车按《技规》规定组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，货物列车按《行规》规定拧紧车辆人力制动机采取防溜措施。采用车辆人力制动机紧固器进行防溜作业时，不再申请接触网停电，无车辆人力制动机紧固器进行防溜作业时，必须申请接触网停电（） 《城际技规》第372条列车在区间被迫停车后，防护有何规定 列车在区间被迫停车的处置及防护 发现隧道内火情较大且被迫停车无法动车时，报告行调停车位置，做好防溜措施，按列车区间疏散（清客）处理指引执行。 ( ) 列车在区间被迫停车后，按规定放置响墩防护；防护人员设置的响墩待停车原因消除后可不撤除（） 列车在区间被迫停车后，根据下列规定放置响墩防护。《技规》第368条（） 列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，需要防护时是怎样规定的？ 列车在长大下坡道区间被迫停车，遇时，司机应立即向列车调度员报告，请求救援，采取防护措施（）