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蒸汽与金属表面间的凝结放热有()
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蒸汽与金属表面间的凝结放热有()
A. 急剧凝结
B. 缓慢凝结
C. 膜状凝结
D. 珠状凝结
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汽轮机大修后启动时,汽缸转子等金属部件的温度等于室温,低于蒸汽的饱和温度。所以,在冲动转子的开始阶段,蒸汽在金属表面凝结并形成水膜,这种形式的凝结称膜状凝结()
被油脂污染的金属表面,除锈前应除油污,以不对金属表面腐蚀为原则,并用水或水蒸汽冲洗干净()
蒸汽的对流放热系数要比凝结放热系数小。
蒸汽的凝结放热系数要比对流放热系数()
蒸汽的对流放热系数要比凝结放热系数小()
LblB5143汽轮机冷态启动,蒸汽对金属的凝结放热时间较长,一般要到汽轮机定速,凝结放热才停止()
从放热介质中吸收热量并传递给受热介质的金属表面称为受热面()
湿的大气腐蚀发生时,随着金属表面凝结水液膜逐渐增厚,溶解氧向金属表面的扩散变得越来越困难,因此()
一般金属表面膜有孔隙,孔隙处的金属表面电位相对()
水蒸汽在凝结放热时,其温度()。
金属表面发生腐蚀是因为金属表面与()发生化学和电化学作用
腐蚀总是发生在与介质接触的金属表面,或者说总是从金属表面开始的()
汽轮机冷启动时,凝结放热结束后蒸汽便以()方式向金属传递热量。
水蒸汽凝结放热时,其温度(),主要放出()。
蒸汽的珠状凝结放热系数比暖状放热系数大()倍。
金属表面热处理的方法有()
底漆的作用是防止金属表面的(),增加金属表面与腻子或中间涂层之间的附着力
汽蚀现象对水泵金属表面造成()与()。
水蒸汽凝结放热时,其温度不变,主要放出()
大气腐蚀发生的原因,是因为尽管相对湿度在以下,金属表面也会因毛细凝结现象有水分的凝结()
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