主观题

维修技工甲说:当初级绕组中的磁场消失时,就在点火线圈的次级绕组中诱导出高电压。维修技工乙说;点火系统次级绕组的主要作用是承载高电压来产生电火花。他们哪位是正确的

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点火线圈初级绕组的阻值为4~6kΩ。( ) 点火线圈初级绕组的阻值为4~6kΩ() 关于高压无火故障,甲说高压无火故障的原因可能是点火线圈初级线圈断路;乙说高压无火故障的原因可能是点火线圈初级线圈短路。你认为以上观点()。 点火控制器通过改变点火线圈初级绕组__________时刻来改变闭合角. ()4C20NT 发动机点火线圈初级绕组阻值是 霍尔点火装置的点火线圈初级绕组的电阻为0.52~0.76Ω,次级绕组的电阻为()kΩ。 霍尔点火装置的点火线圈初级绕组电阻为0.52~0.76Ω,次级绕组电阻为2.4~3.5kΩ() 点火信号发生器产生的信号使点火模块的大功率管由导通状态变为截断状态,切断点火线圈中初级线圈的(),在点火线圈次级绕组产生高压电。 高性能闭磁路点火线圈,其初级绕组的阻值一般为()kΩ 技师甲说,在DIS系统中每当传感线圈产生电压信号时,开关晶体管切断点火线圈初级绕组的电流,技师乙说,当传感线圈不产生电压信号时,晶体管切断电流。谁正确? ( ) 环境温度为20℃时,桑塔纳轿车点火线圈初级绕组的电阻为0.52~0.76Ω. 当在点火线圈初级绕组中的低压电流被开关装置中断时,会发生什么情况? ( ) 点火模块用于控制点火线圏初级绕组的() 汽车发动机蓄电池点火系低压电路由()、点火线圈初级绕组、断电器、点火开关、附加电阻组成。 在DIS系统中测试点火线圈的电阻值时,技师甲说无穷大的读数表示该线圈电阻为零而且是短路;技师乙说,对每个线圈中的初级绕组应该检查有无搭铁回路。谁正确? ( ) 点火线圈主要由初级线圈、()、次级线圈等组成。 ()控制点火线圈的次级绕组。 点火线圈高压绕组的作用是产生()。 在讨论点火线圈的构造及工作原理时,技师甲说,相对开磁路点火线圈,闭磁路点火线圈泄漏的磁通量和磁路损失大大减少,点火线圈的转换效率会大大提高;技师乙说,只要提高点火线圈的充电时间和充电电流,就可以任意提高点火线圈的点火能量。请问谁的说法是正确的?() 点火线圈故障(假设点火线圈1控制线断路,视频点火线圈MP4为没设故障的测量)关闭点火开关,用维修工具检查点火线圈2到ECM的线路状态()
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