飞机高于机场标高2500英尺至1000英尺，下降率不应大于英尺/分钟；当飞机高于机场标高1000英尺以下，下降率不应大于英尺/分钟（）

某机预计10：20到达走廊口，管制员要求航空器由11000英尺下降到3000英尺进走廊，平均下降率1000英尺/分，开始下降时刻和所需下降时间为（）。 某机预计10：20到达走廊口，管制员要求航空器由11000英尺下降到3000英尺进走廊，平均下降率1000英尺/分，开始下降时刻和所需下降时间为（） 某机预计10：20到达走廊口，管制员要求航空器由11000英尺下降到3000英尺进走廊，平均下降率1000英尺/分，开始下降时刻和所需下降时间为（） 当飞机高度大于2500英尺后,LRRA工作将（） 系统-自动飞行如飞机在下降速度限制高度以下或低于目的地机场标高+5000英尺飞行，在切入高度限制或剖面之前，FMGS保持英尺/分钟下降率和目标速度（） 航班起降机场涉及一个机场标高高于3000米（10000英尺）的机场，飞机上应增配12个便携式氧气瓶（） 空气系统如果起飞机场的标高大于8000英尺，当飞机爬升时客舱高度如何变化？（） 1000英尺等于（）米。 当前飞机的高度为25000英尺，MCP板上所调的高度为20000英尺，FMC的目标高度为30000英尺，自动驾驶接通在指令方式，按压VNAV电门，则（） FMS中巡航飞行高度（CRFL）指示飞行高度高于37000英尺或环境压力指示飞机高于37000英尺，机舱压力控制系统（CPCS）使用压差（） 飞机飞行在41000英尺高空时（） 已知飞机重心安全范围为6英尺，重心后极限位于－2.5英尺，前货舱位于－45英尺处，后货舱位于＋15英尺处，合力矩为－225000千克•英尺，飞机总重量（含货物）为50000千克。现将1000千克货物由前货舱调整到后货舱内。则调整完毕后飞机重心位于（）。 飞机下降到1000英尺时，着陆前1.5分钟，乘务员提醒旅客“系好安全带，做好防冲撞姿势”口令，飞机下降到100英尺（30米时），乘务员高喊全身紧迫用力，（）口令。 已知某飞机重心安全范围为6英尺，后极限位于－2.5英尺，前货舱位于－45英尺，后货舱位于＋15英尺，合力矩为－225000千克•英尺，飞机总重量为50000千克，如要将该飞机重心调整到后极限处，需从前货舱向后货舱移动重量（）。 在下降期间高度低于1450英尺AGL，或者爬升期间低于AGL1650英尺时，加速下降指令会被抑制。TCAS警告在下降期间高度低于英尺AGL，或者爬升期间低于AGL英尺时，加速下降指令会被抑制（） 为了避免TCAS告警，在下降过程中的最后2000英尺，飞行员应遵循垂直速度限制，特别是当知道活动飞机正在高度会合，并且打算在活动飞机上的1000英尺改平时，应将垂直速度限制到—英尺/分钟内？（） 当飞机飞离选择高度300英尺高度时（） 一般高原机场是指海拔高度在1524米（5000英尺）及以上，但低于2438米（8000英尺）的机场。 在不选择FCU目标高度的情况下，接通垂直速度方式，下降率每分钟4000英尺，会发生什么情况（） 已知飞机总重量为50000千克，相对基准产生的合力矩为－225000千克•英尺，重心安全范围长为6英尺，后极限位于 －2.5英尺，前货舱位于－45英尺，后货舱位于＋15英尺，如要将飞机重心位置调整到后极限处，需减少重量（）。