段修车辆落成后，测量车钩高度（有空气弹簧的须充至工作高度），托梁式车钩的中心线至钢轨面的垂直距离为（）

用于当车辆载重发生变化时，能根据重量的增减自动进行增减空气弹簧内的空气量，从而使空气弹簧的高度保持最佳工作状态（即空气弹簧的高度不随车辆载重而变化）（） 横梁侧面设有空气弹簧座，其内腔为空气弹簧用的辅助空气室。 横梁侧面设有空气弹簧座，其内腔为空气弹簧用的辅助空气室（） 车钩缓冲装置运用限度要求，车钩中心高度（空气弹簧充气状态）为mm（） 车钩中心高度密接式车钩（空气弹簧充气状态下）运用限度为（） 每节车都配有空气弹簧悬挂系统。空气弹簧的压力和车体地板面的高度通过每个转向架上的调节 空气弹簧的正常工作高度为（） 镟轮后，空气弹簧的高度（） 空气弹簧高度测量时，确认MR压力（）kPa以上。 头车车钩中心高度由于车钩整体超差，可通过空气弹簧进行调整。 车钩缓冲装置运用限度要求，密接式车钩中心高度（空气弹簧充气状态）为（） 空气悬挂装置主要包括进行空气弹簧充排风调节的高度阀和（） 空气弹簧的充放气是通过高度调节阀控制的。 空气弹簧的充放气对通过高度调节阀控制的（） 空气弹簧的充放气是通过高度调节阀控制的（） 空气弹簧的充放气是通过高度调节阀控制的（） CRH3A动车组横梁侧面设有空气弹簧座，其内腔为空气弹簧用的_ CRH2A动车组横梁侧面设有空气弹簧座，其内腔为空气弹簧用的_ 每个空气弹簧配有一个高度调整阀，当车辆负载发生变化时直接控制空气弹簧的（） 车钩中心高度（空气弹簧充气状态）运用限度最高不大于mm（）