汽轮机通流部分内效率

汽轮机通流部分结垢有何危害？ 引起汽轮机通流部分磨损的主要原因（） DL/T1052-2016《电力节能技术监督导则》规定：汽轮机通流部分改造。对于135MW、200MW及早期投运300MW和600MW亚临界汽轮机，经验证通流效率低的，采用先进、成熟的技术实施汽轮机通流部分技术改造（） 锈蚀是汽轮机通流部分常见的一种损伤，且在汽轮机的（）缸部分最易于发生 Q/ZD205033-2018《节能技术监督管理办法（试行）》规定：A级检修前后或汽轮机通流部分改造前后，宜以为基准进行汽轮机热力性能试验，测试并对比检修或改造前后汽轮机缸效率和热耗率，以检验汽轮机通流检修或改造的效果（） N300汽轮机通流部分情况是怎样的？ 汽轮机通流部分结了盐垢时，轴向推力增大。 汽轮机通流部分结垢后，将使抽汽压力（） 单缸汽轮机通流部分结了盐垢时，轴向推力（）。 单缸汽轮机通流部分结盐垢时，轴向推力（） 汽轮机通流部分结了盐垢时，轴向推力增大（） 试述汽轮机通流部分发生摩擦的主要原因。 胀差对汽轮机通流部分轴向间隙有什么影响？ 汽轮机通流部分动静摩擦的主要原因有（） 试述汽轮机通流部分发生摩擦的主要原因 怎样测量汽轮机通流部分间隙？不合格时，怎样调整？ 汽轮机通流部分发生动静摩擦的现象、原因？ 造成汽轮机通流部分发生轴向磨损的原因有哪些？ 怎样测量汽轮机通流部分间隙？不合格时，怎样调整 喷嘴、隔板或静叶环、叶轮等都是汽轮机通流部分的静体结构，是汽轮机的重要组成部件。