仪表着陆系统在运行中不能提供正常的通信导航保障的时间为（）

《民航航空通信导航监视设备飞行校验组织与实施工作细则》规定，在配备两套及以上仪表着陆系统的机场，应当合理安排校验计划和顺序，确保校验期间至少一套仪表着陆系统能够正常提供服务，防止导航设备同时关闭（） 机场导航台不能提供正常的通信导航保障的时间，不能超过（） 机场导航台不能提供正常的通信导航保障的时间，不能超过。（453）（） 航管地面通信设备不能提供正常的通信导航保障的时间，不能超过（） 航管地面通信设备不能提供正常的通信导航保障的时间，不能超过。（451）（） 通信导航监视服务由通信导航监视运行保障单位提供（） 全向信标、测距设备在运行中不能提供正常的导航保障时间，不能超过（ ） 全向信标、测距设备不能提供正常的通信导航保障的时间，不能超过（） 通信导航监视服务由通信导航监视运行保障单位提供。（502）（） 航路甚高频对空通信不能提供正常的通信导航保障的时间，不能超过。（450）（） 根据《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》规定，迟开、漏开通信导航设备的。或不能提供正常保障时间超过规定而未造成后果的属于（） 仪表着陆系统的功能，即向正在进行着陆过程中的飞机提供着陆引导信息，包括( )。 仪表着陆系统的功能，即向正在进行着陆过程中的飞机提供着陆引导信息，包括（）。 仪表着陆系统的功能是向正在进行着陆过程中的飞机提供着陆引导信息，包括（） 仪表着陆系统的作用是向飞机提供（）。 仪表着陆系统的作用是向飞机提供（） 仪表着陆系统的作用是向飞机提供（ ）。 发电机组不能提供正常的通信导航保障的时间，不能超过。（455）（） II类运行仪表着陆系统在导航集中控制室内配有遥控器，并在塔台有监视面板（） 仪表着陆系统在下列工作条件下，哪一项不能正常工作（ ）。