大修列车施工，一般天窗时间不应少于180min（）

施工天窗，线桥大中修及大型养路机械作业不应少于180min（） 凡影响行车的线路施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行。用于线路大修及大型养路机械作业的施工天窗不少于180min，维修天窗双线不应少于120min、单线不应少于。支线铁路应优化天窗设置，宜安排昼间天窗（） 用于线路大修及大型养路机械作业的施工天窗不少于180min。《修规》第2.4.9条（） 大型养路机械大修作业的天窗时间，普速线路每次应不少于180min，使用大修列车每次应不少于210min，使用路基处理车每次应不少于300min，并根据准备作业和整理作业需要，适当增加天窗时间（） 大型养路机械维修作业天窗时间，高速线路每次应不少于180min（） 用于线路大修及大型养路机械作业的施工天窗不少于min，维修天窗双线不应少于min、单线不应少于min。支线铁路应优化天窗设置，宜安排昼间天窗（） 用于线路大修及大型养路机械作业的施工天窗不少于min，维修天窗双线不应少于１２０min、单线不应少于90min（） 大型养路机械维修作业天窗时间，普速线路每次应不少于180min，高速线路每次应不少于240min（） 用于线路大修及大型养路机械作业的施工天窗不少于210min，维修天窗双线不应少于120min、单线不应少于90min（） 线桥大中修及大型养路机械作业不应少于180min（） 用于线路大修及大型养路机械作业的施工单线维修天窗不应少于min（） 天窗分为施工天窗和维修天窗。维修天窗：双线不应少于，单线不应少于90min（） 高速铁路实行天窗修制度。天窗应为垂直天窗，时间一般不得少于min（） 应严格实行天窗修制度。天窗时间应固定，一般不得少于min（） 用于线路大修及大型养路机械作业的施工天窗不少于180mi错，维修天窗双线不应少于mi错、单线不应少于90mi错（） 列车运行图天窗时间应固定，原则上不应少于min（） 换轨大修作业必须在施工天窗点内进行，封锁时间不得少于min（） 根据《大型养路机械使用管理规则》，大型养路机械维修作业天窗时间，普速线路每次应不少于150min，高速线路每次应不少于180min（） 大型养路机械大修作业的天窗时间，普速线路每次应不少于240min，使用大修列车每次应不少于210min（） 大型养路机械大修作业的天窗时间，普速线路每次应不少于240min，使用大修列车每次应不少于210min（）