用叠标导航法测定风流合压差时，应操纵船舶沿着叠标线航行，此时叠标线的方向就是（）。

用雷达观测法测定风流合压差时，风流压差为和夹角（） 某轮沿某叠标线航行，叠标方位为030°，罗经航向030°，磁差1°W，自差2°W，则实测风流压差为 。 某轮沿某叠标线航行，叠标方位为030°，罗经航向030°，磁差1°W，自差2°W，则实测风流压差为（）。 某轮沿某叠标线航行，叠标方位为030°，罗经航向030°，磁差1°W，自差2°W，则实测风流压差为（）。 某船沿某叠标线航行,图示叠标方位为030°,罗经航向030°,磁差1°W,自差2°W,则实测风流压差为（） 某船沿某叠标线航行,图示叠标方位为030°，罗经航向210°,磁差2°E,自差5°W,则实测风流压差为（） 某船沿某叠标线航行，图示叠标方位为030°，罗经航向210°，磁差2°E,自差1°E,则实测风流压差为（） 某轮沿某叠标线航行,图示叠标方位为210°,罗经航向210°,磁差5°E,自差2°W,则实测风流压差为（） 用雷达观测法测定风流合压差时，风流压差为（）和（）的夹角。 进港航行，利用船首的方位叠标导航，如发后标偏在前标右面，表明船舶偏在叠标线的（测者自海上观测叠标时的左右），应及时调整航向（） 出港航行，利用船尾的方位叠标导航，如发现后标偏在前标的左面，表明船舶偏在叠标线的 （测者自海上观测叠标时的左右），应及时 调整航向 出港航行，利用船尾的方位叠标导航，如发现前标偏在后标的右面，表明船舶偏在叠标线的（）（测者自海上观测叠标时的左右），应及时（）调整航向。 出港航行，利用船尾的方位叠标导航，如发现后标偏在前标的右面，表明船舶偏在叠标线的（）（测者自海上观测叠标时的左右），应及时（）调整航向。 进港航行，利用船首的方位叠标导航，如发现后标偏在前标的左面，表明船舶偏在叠标线的（）（测者自海上观测叠标时的左右），应及时（）调整航向。 进港航行，利用船首的方位叠标导航，如发现前标偏在后标的左面，表明船舶偏在叠标线的（）（测者自海上观测叠标时的左右），应及时（）调整航向。 出港航行，利用船尾的方位叠标导航，如发现前标偏在后标的右面，表明船舶偏在叠标线的（测者自海上观测叠标时的左右），应及时调整航向。 出港航行，利用船尾的方位叠标导航，如发现前标偏在后标的右面，表明船舶偏在叠标线的（测者自海上观测叠标时间左右），应及时调整航向（） 利用叠标测定磁罗经自差时，叠标的选取原则是：①叠标必须在海图上确认知其位②容易辨认③后标离船舶的距离为前后叠标间距的3~5倍（） 方位叠标的灵敏度是指船舶偏离叠标线时，船舶（）。 目视叠标导航时，航行中应始终保持前后叠标重叠。如发现前标偏左，则（）