登车作业本着“谁申请、谁作业、谁恢复、谁负责施工安全、谁销点”的原则进行。登车前，作业负责人到DCC向检修调度提出登车作业请点，按要求填写《登车作业申请单》并填写作业内容，请销点必须是同一人（）

坚持“谁主管谁负责，谁使用谁负责，谁的区域谁负责”的原则（） 信息安全等级保护体现了“谁主管、谁负责，谁使用、谁负责，谁运营、谁负责”的信息安全责任制。 信息安全等级保护体现了“谁主管、谁负责，谁使用、谁负责，谁运营、谁负责”的信息安全责任制（） 《断路安全作业》（以下简称作业证）按照“谁作业，谁申请”原则进行办票、负责作业过程管理（） 严格落实属地发包业务统一监管职责，“谁主管谁负责”、“谁发包谁负责”，做到作业界面清晰，安全责任（） 安全工器具管理遵循原则：谁主管，谁负责；谁使用，谁负责（） “谁发包谁负责”，做到作业界面清晰，安全责任明确（） 按照“谁的工作谁负责、谁的业务谁负责、谁签字谁负责”的原则，对高风险作业实施许可管理制度,有时为了生产急需，未经许可也可进行相应作业。 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：机务段内机车车辆防溜工作实行“谁作业、谁负责”的原则。谁停留，谁设置；谁移动，谁撤除。段内调车作业时，有调车人员协作的，由（ ）负责。 销点遵循“谁请点，谁销点”的原则，由作业负责人及时在检修调度处办理销点并向检修调度告知车辆状态（） 安全检查实行“谁检查、谁签字、谁负责”的原则。 劳动保护用品的发放和管理应当坚持（）的原则A谁用工，谁负责B谁使用，谁负责C谁购置，谁负责D谁发放，谁负责 网络安全职责管理应遵循“谁主管谁负责，谁运行谁负责”的原则（） 网络安全管理坚持“谁主管谁负责、谁运行谁负责”的基本原则（） 人事档案审核的原则为“谁管理、谁把关，谁考察、谁审核，谁签字、谁负责”（） 生产作业管控遵行“谁管辖、谁负责”的原则 生产作业管控遵行谁管辖、谁负责的原则（） 根据“谁主管、谁负责，谁业务、谁负责，（谁区域）、谁负责”的原则，对相关部门领导和责任者进行处罚（） 隔离开关的操作，按“谁使用、谁操作、谁防护、谁负责安全”的原则办理，由各检修施工作业单位派出合格人员负责操作和防护及使用完毕后防护的撤除。 业务印章的遵循“谁使用谁负责，谁管理谁监督”的原则（）