关于SS4型电力机车受电弓升故障及处理，（）的叙述是错误的。

关于SS4型电力机车电制动高压试验，（）的叙述是错误的。 SS4改型电力机车受电弓气缸传动机构由( )等组成。 受电弓升降过程的特点是。《SS4改型电力机车乘务员》 SS4G型电力机车受电弓由（ ）、（ ）、（ ）组成。 SS4型电力机车受电弓泄漏试验中，在（）风压下，风缸各部应无泄漏。 校验SS4型电力机车上继电器时，（）的叙述是错误的。 SS4型电力机车小修时,TSG型受电弓检查上升与下降压力差时,应增挂砝码（） SS4型电力机车段修技术规程要求，TSGl—600／25型受电弓在工作高度及额定气压（）下，受电弓的升降时间应符合限度规定。 SS9型电力机车安装有（）DSA—200型受电弓，它采用气囊驱动升弓的 SS4型电力机车段修技术规程要求,TSG1-600/25型受电弓在工作高度及额定气压下,受电弓的升降时间应符合限度规定（） SS4型电力机车段修技术规程要求，TSGl600／25型受电弓在I作高度及额定气压（）下，受电弓的升降时间应符合限度规定 关于SS4型电力机车上高低压柜正背面母线及变压器铜排，的叙述是错误的（） SS4型电力机车段修技术规程要求，TSG1-600/25型受电弓在工作髙度及额定气压下，受电弓的升降时间应符合限度规定（） SS4改型电力机车受电弓气缸传动机构由缓冲阀、传动气缸、绝缘连杆、滑环、支撑绝缘子、升弓弹簧、降弓弹簧组成。（ ） SS4改型电力机车受电弓气缸传动机构由缓冲阀、传动气缸、绝缘连杆、滑环、支撑绝缘子、升弓弹簧、降弓弹簧组成（） SS4B型电力机车受电弓工作面的有效宽度mm（） SS4G型电力机车受电弓滑板横动量不得超过（ ） mm SS4型电力机车的车轴排列形式是（）。 SS4型电力机车采用调压调速是（）调节。 SS8型电力机车受电弓升不起来的部分原因不可能是（）。