某站出站信号机内方道岔故障，进行手摇道岔作业，具备发车条件后，应向司机显示（）

集中联锁车站出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方或对向道岔尖轨尖端外方不少于（）m 高铁车站出站信号机及发车进路信号机采用什么信号机 出站信号机与道岔防护兼出站信号机的显示方式和灯位机构相同。备注：道岔防护信号机（） 出站信号机后方为顺向道岔时,出站信号机应设在() 手摇道岔接发车作业时，作业人员根据进路准备要求将道岔手摇至正确位置，到位后应立即（） 出站信号机与道岔防护兼出站信号机的显示方式和灯位机构相同。备注：出站信号机四灯五显，道岔防护兼出站信号机四灯六显（） 道岔防护兼出站信号机为（） 手摇道岔接发车作业时，车站值班员（行车）在车站线路标注盘上标注故障道岔位置、及状态。 手摇道岔接发车作业时，车站值班员（行车）在车站线路标注盘上标注故障道岔位置、及状态（） 发车进路信号机、出站信号机发生故障时发车有何规定？ 出站信号机应设在每一发车线的（）或对向道岔（）外放（） 出站信号机应设在每一发车线的内方（向道岔为尖轨尖端外方）适当地点（） 出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方或对向道岔尖轨尖端外方 出站信号机显示一个绿色灯光——准许列车由车站出发，表示出站道岔开通直向（） 1号线单个道岔故障时手摇道岔作业由组织实施（） 出站信号机应设在每一发车线的内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点（） 出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方或对向道岔尖轨尖端外方（）处 手摇道岔接发车作业时，当列车迫停故障区段时，车站行车人员无需下线至道岔区段确认列车位置（） 站务人员根据《手摇道岔作业标准》执行手摇道岔程序，进路上其余非故障道岔由单锁至正确位置（） 车站值班员（行车）在向手摇道岔作业人员布置手摇道岔作业命令时，应明确告知进行准备要求（需手摇道岔编号及所需位置），并经双方确认无误后进行手摇道岔作业。