作业的周转时间和平均周转时间与选用的调度算法有关（）

可以证明采用响应比高者的作业优先算法，系统的平均周转时间最小（） 周转时间的确定。周转时间等于单程时间与平均始末站停时间之和的（）倍 平均全周转时间为机车每周转（）平均消耗的时间 周转时间的确定：周转时间等于单程时间与平均始末站停时间之和的两倍。 周转时间的确定：周转时间等于单程时间与平均始末站停时间之和的两倍（） 假设下述四个作业同时到达，当使用最高优先数调度算法时，作业的平均周转时间为__小时。作业所需运行时间优先数：124；259；381；438（） 下述作业调度算法中，__调度算法与作业的估计运行时间有关（） 作业的周转时间=作业__时间+作业__时间 平均全周转时间是指机车每周转一次平均消耗的时间。 若操作系统中有n个作业Ji(i=1，2，…，，z)，分别需要Ti(i=1，2，…，n)的运行时间，采用______的作业调度算法可以使平均周转时间最短。 作业周转时间 下列作业调度算法中，（）算法是与作业的等待时间有关的。 下列作业调度算法中，（）算法是与作业的等待时间有关的。 在各种作业调度算法中，（）是平均等时间最短的算法。 作业的周转时间是（） 作业的周转时间与该作业的执行时间比值称为（ ）。 计算车底周转时间时，应按全路或全局计算全部客车车底的平均周转时间（） 某系统采用短作业优先的调度算法。现有作业序列：作业1（提交时间8：00，运行时间1.50）；作业2（提交时间8：30，运行时间0.80）；作业3（提交时间9：00，运行时间0.10）；作业4（提交时间9：30，运行时间0.30），单位：小时，以十进制计。其平均带权周转时间是（） 假设下述四个作业同时到达，当使用最高优先数优先调度算法时，作业的平均周转时间为 （） 小时。 作业 所需运行时间 优先数 1 2 4 2 5 9 3 8 1 4 3 8 从作业提交到作业（）的时间间隔就是周转时间。