当拖船主要承担顶推或兼有拖带作业时，宜选用：（）

顶推运输方式与拖带运输方式相比说法不正确的是（） 协助前进中的船舶回转，当单拖船在大船的右舷尾部顶推时，对大船运动的影响是：（） 水上过河建筑物选址应避开滩险、通行控制河段、弯道、分流口、汇流口、港口作业区和锚地；其距离，上游不得小于顶推船队长队的4倍或拖带船队长度的3倍，下游不得小于顶推船队长度的2倍或拖带船队长度的3倍（） 当连续梁顶推作业时，下列说法符合安全规定的（） 确定海上拖航速度考虑的因素应包括：（）Ⅰ拖船主机功率Ⅱ拖船的吃水Ⅲ拖缆安全使用强度Ⅳ拖船的剩余推力 拖船除显示舷灯、尾灯外，吊拖或者吊拖又顶推船舶时，显示（） 海上看到显示垂直悬挂两盏白灯的他船可能是：（）Ⅰ、在航机动船的前后桅灯Ⅱ、机动船当拖带时Ⅲ、机动船当顶推或旁拖时 夜间在海上看到船首方向来船的两盏桅灯呈一直线显示则下列判断不正确的是:①来船航向一定与本船相反;②来船航向一定与本船相同;③如果来船从事拖带或顶推作业,则来船航向不一定与本船相反;④如果来船从事拖带或顶推作业,则来船航向可能与本船航向相同（） 确定海上拖航速度考虑的因素应包括I.拖船主机功率;Ⅱ.拖船的吃水;Ⅲ.拖缆安全使用强度;Ⅳ.拖船的剩余推力（） 协助他船脱浅的拖船，可给出的脱浅拖力为（NT：拖船主机功率，以马力计）（） 车细长轴是采用一夹一顶或两顶尖装夹时宜选用弹性顶尖。 车细长轴是采用一夹一顶或两顶尖装夹时宜选用刚性顶尖（） 根据1994年安特卫普规则，当船舶从事拖带或顶推作业时，如果遭遇自然灾害或意外事故，一船只有脱离另外一船方能获得自身的安全，为了使两船脱离而产生的牺牲或费用应由（）。 海上拖带，为缓解拖缆的冲击张力和被拖船的偏荡，拖缆长度一般应为拖船与被拖船船长之和的：（） 前后吊拖船舶、排筏或者采用又吊拖又顶推的混合队形的船队在航时，在下列哪艘拖船应显示吊拖号灯？（）。 从事顶推的机动船在航不对水移动时应显示： ①左右舷灯、尾灯 ②用两盏桅灯代替前桅灯或后桅灯 ③如果顶推长度超过200m时，用三盏桅灯代替前桅灯或后桅灯 ④拖带灯（） 确定海上拖航速度时，应考虑拖船主机功率、被拖船排水量和所用拖缆安全使用强度等因素：（） 在航的重载顶推船队要求减速时，拖船除显示舷灯、尾灯外，还应显示下列哪些号灯（） 雾中航行，当你听到一长三短的笛号后，可表明来船为D①是一艘被拖带的船舶或多艘被拖船中的最后一艘；②一艘被拖带的船舶或多艘被拖船中的最前一艘；③该被拖船上配备有船员；④该被拖船上不配备有船员°（） 海上拖带在有风浪情况下，如欲用救生艇运送拖缆，则拖船宜从被拖船的：（）