登录/
注册
下载APP
帮助中心
首页
考试
APP
当前位置:
首页
>
查试题
>
正线与车厂接口同时故障采用()
单选题
正线与车厂接口同时故障采用()
A. 电话闭塞法
B. 进路行车法
C. 区段进路行车法
D. 调车方式
查看答案
该试题由用户600****64提供
查看答案人数:33033
如遇到问题请
联系客服
正确答案
该试题由用户600****64提供
查看答案人数:33034
如遇到问题请
联系客服
搜索
热门试题
南宁轨道交通1号线正线.辅助线及车厂试车线均采用,车厂内其它线路均采用()
正线、辅助线和车厂试车线采用__kg/m钢轨()
正线线路接触网采用__悬挂,车厂线接触网采用柔性悬挂
正线及正线与基地信号设备故障联锁失效时,列车采用组织行车()
车场与正线联锁失效或信号接口故障时,可启用电话闭塞法组织行车。
线路分为正线、()、车厂线
基地与正线衔接站的线路接口由转换轨连接,基地和正线信号接口设有()
正线防火门与FAS接口为硬线接口()
车场与正线或信号接口故障时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法()
正线与段/场的联锁计算机设备故障失效,或正线与段/场信号接口故障,导致无法对线路运行列车进行监控时,可改用电话闭塞法行车()
车厂与正线连接站发生信号故障时,采用电话闭塞法组织行车,同一区段内只允许一趟列车占用。列车以RM模式出厂或出站()
正线发生各类设备故障或事故需救援时,车厂调度按行调的要求组织在多少分钟内把工程车开行到车厂内指定地点()
车场与正线联锁失效或信号接口故障时,应停止使用基本行车法,改用非正常行车法()
车场与正线联锁失效或信号接口故障时,应停止使用基本行车法,改用非正常行车法()
进入正线、辅助线及影响正线行车的施工须经同意。进入车厂内线路及影响车厂行车的施工须经同意()
进入正线、辅助线及影响正线行车的施工须经同意;进入车厂内线路及影响车厂行车的施工须经同意()
成都地铁四号线DTI设备在正线设备集中站HUB与ATS双机切换板相连,在正线非设备集中站HUB与ATS接口机相连。通信方式采用以太网接口标准()
原则上正线不进行调车作业,车厂内调车作业按《车厂运作手册》执行()
正线信号系统与外系统的接口有()
轨道交通线路正线、辅助线及车厂试车线均采用kg/m钢轨的9号道岔,车厂内其它线路均采用kg/m钢轨的7号道岔()
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
免费查看答案
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于聚题库网站及系列App
只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索
支付方式
首次登录享
免费查看答案
20
次
账号登录
短信登录
获取验证码
立即登录
我已阅读并同意《用户协议》
免费注册
新用户使用手机号登录直接完成注册
忘记密码
登录成功
首次登录已为您完成账号注册,
可在
【个人中心】
修改密码或在登录时选择忘记密码
账号登录默认密码:
手机号后六位
我知道了