CRH3A动车组牵引变压器冷却方式采用_

CRH1型动车组主变压器元件采用的冷却方式主要是（） CRH1A型动车组主变压器元件采用的冷却方式主要是（） CRH1A型动车组主变压器元件采用的是循环油冷却方式（） CRH2型动车组牵引变压器冷却系统有哪些部件组成？ CRH2型动车组牵引变压器冷却系统由哪些部件组成 CRH2型动车组牵引变压器冷却系统由哪些部件组成 CRH2型动车组牵引变压器冷却系统是如何工作的 CRH3A型动车组主断断开，HMI报牵引变压器过电流2（>2700A）,故障代码：3424，正确的处置是（） CRH2A统型动车组牵引变压器冷却系统有哪些部件组成？ CRH380B动车组下列属于牵引变压器冷却系统组成的是（） CRH2A统型动车组牵引变压器冷却系统有哪些部件组成 CRH2A动车组有几台牵引变压器（） CRH2A型动车组有（）牵引变压器 CRH2A动车组牵引变流器冷却方式采用_方式 CRH2A（统型）动车组牵引变压器线圈结构为牵引绕组2组、辅助绕组1组，采用油循环冷却。 CRH1型动车组主变压器元件采用的冷却方式主要是循环水冷（） CRH2A动车组牵引变流器冷却方式采用？（） 下列属于CRH380B型动车组牵引变压器冷却系统组成的是（） CRH3A型动车组牵引丢失或牵引故障会造成（） CRH1A型动车组牵引变压器在车下