单选题

下列属于船舶电站本身故障造成全船失电的是()

A. 调速器故障
B. 操作失误
C. 空气开关故障
D. 启动控制箱延时故障

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机床失控是由伺服电机内检测元件的反馈信号()或元件本身故障造成的。 消防联动控制器的故障指示灯点亮,表示检测到可能出现的外部设备故障或控制器本身故障,以下哪项()不属于控制器本身故障。 内桥接线变电站,当某主变轻瓦斯保护动作且有气体情况时,应调整运行方式,避免跳闸时造成全站失电事故。 内桥接线变电站,当某主变轻瓦斯保护动作且有气体情况时,应调整运行方式,避免跳闸时造成全站失电事故() 站内直流系统监控装置本身故障要求() 下列哪项不是全船失电的原因?() 有些船舶本身没有自航能力,需要拖船或者顶推船带动,下列船舶中属于没有自航能力的是() 有些船舶本身没有自航能力,需要拖船或者顶推船带动,下列船舶中属于没有自航能力的是() 站内直流系统监控装置本身故障,要求有故障报警,且() 下列对PLC输入模块本身故障的指述中不正确的是() 被保险船舶遭受保险风险造成全损,经保险人赔偿损失后,该船残值() 火警(消防)报警系统本身故障的声、光报警信号是()。 突然发生全船失电,故障不能立即恢复供电,舵机失灵时,关于应急操作,下列说 法不准确的是_________ 简述动力环境监控系统对本身故障的处理。 电压互感器本身故障不包括() 简述动力环境监控系统对本身故障的处理 运营期间,车站照明全部失电属于故障() 下列哪些操作,可以防止船舶失电事故______。 如何避免SLB服务本身故障导致的单点问题?() 区段显示粉红光带(计轴本身故障)处理步骤
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