B汽车制造厂对载货汽车生产线进行技术改造，改造内容为：冲压车间新增冲压设备5台(套)；焊装车间新增车身焊接生产线1条、车架焊接生产线 1条：涂装车间改造车身涂装生产线、车架涂装生产线；新建污水处理站1座：新增总装配线1条。
技术改造过程中使用的原辅材料主要包括：钢材、煤炭、油料、碳酸钠脱脂剂、磷化剂、钛盐钝化剂、PVC聚氯乙烯底漆胶、丙烯酸树脂汽车漆、电泳漆(溶剂主要为丁醇、丁醚等，用于底漆)、苯乙烯腻子等。
车身焊接包括自动化焊接和手工电弧焊。手工电弧焊采用碱性焊条，焊条中含锰、碳、铬等成分。
车身涂装生产包括：车身涂装、底漆、面漆等工艺。车身涂装工艺采用三涂层三烘干涂装工艺，底漆采用高泳透力、高耐蚀阴极电泳工艺，面涂采用湿碰湿两遍涂装工艺。涂装传输过程全部实现自动化，漆前表面处理、电泳采用悬挂运输方式，中间涂层和面漆涂装线采用地面传输方式。前处理设备采用密封型结构以防止灰尘侵入。烘干室采用热风循环对流烘干方式。生产线设中央控制室监控设备运行状况。
车身涂装工艺生产过程包括：漆前处理(脱脂、磷化、钝化、去离子水洗、除锈)、阴极电泳涂底漆、电泳底漆烘干、打磨、PVC底涂、PVC烘干、喷中涂漆、中涂烘干、喷涂面漆、面漆烘干、检查、修饰等。
前处理所用的原料为：含有表面活性剂碳酸钠的脱脂剂，含有磷酸、磷酸二氧锌、磷酸二氧镍的磷化剂，含有钛盐的钝化剂，含有丁醇、丁醚的电泳漆溶剂．PVC聚氯乙烯底漆胶，丙烯酸树脂、氨基树脂、二甲苯、丁醇的车身漆，苯乙烯的打磨腻子等。
根据以上场景，回答下列问题(1～3题为单选题，4～5题为多选题)：
根据《职业病分类和目录》(国卫疾控发[2013]148号)，喷车制造厂冲压车间从业人员易罹患的职业病为( )。

在某汽车制造厂的技改项目中，要求总装车间的扩能改造必须与发动机生产能力改造相配套，这属于项目的（）问题。 1956年7月，我国生产的第一辆()牌4t载货汽车在第一汽车制造厂诞生。 某汽车制造厂计划生产一种新型的汽车车灯，设计部门根据有关资料测算，每个车灯的变动成本为30元，车灯的单位售价为50元。同时为制造车灯需要新增加一条生产线，每月需分摊企业的固定成本50000元。该新型汽车车灯本月目标利润为40000元，下月目标利润为60000元。该汽车制造厂经过技术改造户，每月生产和销售的车灯将从原来的5000个提高到7000个。为了促销，销售单价将降低到48元，由于规模经济效应， 汽车制造厂生产卡车需要缴纳消费税（） 对经过技术改造的设备进行评估，应根据技术改造的程度适当()。 第一汽车制造厂生产的第三代载货汽车，总质量约为9000kg用我国汽车产品型号号表示为（） 国泰摩托募集大量资金，主要用途：(1)投资4883．6万元用于冲压生产线技术改造，年创效益1475万元；(2)投资4958．5万元用于焊接生产线技术改造，年创效益1980万元；(3)投资4957．9万元用于发动机箱体、箱盖生产线技术改造，年创效益2039．29万元；(4)投资4955．3万元用于发动机曲轴连杆生产线技术改造，年创效益2376．5万元；(5)投资4850．57万元用于塑料注塑成型加工生产线技术改造，年创效益1980万元。 在(1)～(5)中哪一项投资最大?（　　） 下列企业技术改造内容中，属于内层技术改造的有( )。 下列企业技术改造内容中，属于内层技术改造的有（） 下列企业技术改造内容中，属于内层技术改造的有（　　） 什么是设备技术改造？为什么要进行技术改造？ 对一条生产线进行改造，预计改造之后产量大幅提高，因此对改造支出进行资本化处理（） 汽车制造生产线更适合以（）为主。 国泰摩托募集大量资金，主要用途：（1）投资4883．6万元用于冲压生产线技术改造，年创效益1475万元；（2）投资4958．5万元用于焊接生产线技术改造，年创效益1980万元；（3）投资4957．9万元用于发动机箱体、箱盖生产线技术改造，年创效益2039．29万元；（4）投资4955．3万元用于发动机曲轴连杆生产线技术改造，年创效益2376．5万元；（5）投资4850．57万元用于塑料注塑成型加工 国泰摩托募集大量资金，主要用途：（1）投资4883．6万元用于冲压生产线技术改造，年创效益1475万元；（2）投资4958．5万元用于焊接生产线技术改造，年创效益1980万元；（3）投资4957．9万元用于发动机箱体、箱盖生产线技术改造，年创效益2039．29万元；（4）投资4955．3万元用于发动机曲轴连杆生产线技术改造，年创效益2376．5万元；（5）投资4850．57万元用于塑料注塑成型加工 国泰摩托募集大量资金，主要用途：（1）投资4883．6万元用于冲压生产线技术改造，年创效益1475万元；（2）投资4958．5万元用于焊接生产线技术改造，年创效益1980万元；（3）投资4957．9万元用于发动机箱体、箱盖生产线技术改造，年创效益2039．29万元；（4）投资4955．3万元用于发动机曲轴连杆生产线技术改造，年创效益2376．5万元；（5）投资4850．57万元用于塑料注塑成型加工 国泰摩托募集大量资金，主要用途：（1）投资4883．6万元用于冲压生产线技术改造，年创效益1475万元；（2）投资4958．5万元用于焊接生产线技术改造，年创效益1980万元；（3）投资4957．9万元用于发动机箱体、箱盖生产线技术改造，年创效益2039．29万元；（4）投资4955．3万元用于发动机曲轴连杆生产线技术改造，年创效益2376．5万元；（5）投资4850．57万元用于塑料注塑成型加工 国泰摩托募集大量资金，主要用途：（1）投资4883．6万元用于冲压生产线技术改造，年创效益1475万元；（2）投资4958．5万元用于焊接生产线技术改造，年创效益1980万元；（3）投资4957．9万元用于发动机箱体、箱盖生产线技术改造，年创效益2039．29万元；（4）投资4955．3万元用于发动机曲轴连杆生产线技术改造，年创效益2376．5万元；（5）投资4850．57万元用于塑料注塑成型加工 企业对技术改造项目进行技术可行性分析时，分析的核心是技术改造的（）。   技术改造目标不是技术改造立项设计报告文本的基本内容。