当工作区深度大于路基填土高度时，只需压实路堤工作区即可。

路堤填土高度为75cm，其基底压实度需满足（）。 （）路堤基底的压实度应符合原设计要求，当路堤填土高度小于路床厚度（80m）时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。 土质路堤填筑时，涵顶面填土压实厚度大于（）时，方可允许重型机械和汽车通行。 路基填土压实，为获得良好的压实效果，压实机械应（）。 编制概预算时，填土压实数量为路堤填方数量减去设计中规定的石质路堤数量。采用人力施工的，需计列填土压实费；采用机械施工的，则不计列填土压实费（） 挖土(方)路基及填土(方)路基基底均应进行压实。其路基压实要求包括(      )。 路基的应力工作区深度随车辆荷载增大而加深。 路基工作区是指汽车荷载对路面的应力与路基土自重应力之比大于0.1的应力分布深度范围。（）   高速公路、一级公路、二级公路路堤基底的压实度应符合设计要求，当路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不宜小于（）。 填土路基压实度的检测方法有（） 确定路基填土压实度必须做以下实验（） 填土路基压实度的检测频率为（） 路堤碾压应在填土含水量接近最佳含水量时进行，按先轻后重、自中央向路基边缘的原则压实。 铁路路基填土密度检验时，有时会出现压实系数大于1．00的现象，试分析其原因？ 什么是路基工作区？划分路基工作区的意义是什么？ 路基工作区 路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。如对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度不应小于（） 路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。如对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度不应小于（）。   路基填筑压实工艺中“四区段”指（）。 路基基床以下路堤本体分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定，当采用碎石类土和砾石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（）cm。