以下各项中，( )属于城市轨道交通建设中，换乘车站分布应符合的规定。
A. 车站应布设在主要客流集散点和各种交通枢纽点上，其位置应有利乘客集散，并应与其他交通换乘方便
B. 高架车站应控制造型和体量，中运量轨道交通的车站长度不宜超过100m。站厅落地的高架车站宜设置站前广场，有利于周边环境和交通衔接相协调
C. 当线路经过铁路客运车站时，应设站换乘。有条件的地方，可预留联运条件(跨座式单轨系统除外)
D. 车站间距应根据线路功能、沿线用地规划确定。在全封闭线路上，市中心区的车站间距不宜小于1km，市区外围的车站间距宜为2km。在超长线路上，应适当加大车站间距
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以下各项中，( )属于城市轨道交通规划OD客流预测的内容。
城市轨道交通是采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，以下哪项不属于城市轨道交通?()
城市轨道交通服务需求即城市轨道交通服务需要。()
以下不属于城市轨道交通车站导向标志（）
地铁车辆属于的城市轨道交通系统，是城市轨道交通的主要形式（）
市人民政府应当加强对城市轨道交通工作的领导，城市轨道交通规划、建设、运营及监督管理活动中的重大事项，负责城市轨道交通建设、事件应对工作（）
简述建设城市轨道交通应具备的条件？
简述建设城市轨道交通应具备的条件
城市轨道交通基本建设程序中，属于运营阶段的是（）
城市轨道交通基本建设程序中，属于投资阶段的有（）
城市轨道交通车站导向系统中不包括标志（）
以下属于城市轨道交通范畴的是（）
城市轨道交通基本建设程序中，项目后评价属于运营阶段。
城市轨道交通基本建设程序中，项目后评价属于运营阶段（）
城市轨道交通票务系统是城市轨道交通和结算的基础
城市轨道交通工程开展正式运营前安全评估前，城市轨道交通运营单位应向城市轨道交通运营主管部门提交符合上述条件的材料（）
城市轨道交通
《关于保障城市轨道交通安全运行的意见》中要求城市轨道交通所在地城市及以上地方人民政府要将城市轨道交通纳入政府体系（）
《广州市城市轨道交通管理条例》第十二条城市轨道交通沿线设立城市轨道交通控制保护区，地下车站与隧道结构外边线外侧米内（）
市人民政府依法确定的城市轨道交通建设单位、运营单位分别负责城市轨道交通的建设、运营（）
