对舵令不复诵不核对的做法,是属于（）

倒闸操作前不核对设备（）、位臵，不执行监护复诵制度或操作时漏项、跳项 相邻站在办理列车预告，必须仔细核对并逐字复诵（听取复诵）（） 信息可不复诵，只回应通话发起者的相关提问即可（） 在避让中采用自动舵进行避让，这样的做法是属于：（） 操舵水手听到舵令后，立即（），当舵或航向转到指定舵角或航向时，（） 通话双方必须认真核对对方复诵内容，严禁使用“明白”、“好的”等词语代替复诵（） 下列有关试舵前驾驶员应做的工作描述正确的是：（）①、派人观察舵叶周围有无障碍物；②、核对分罗经与主罗经的误差情况；③、核对舵轮与舵角指示器；④、检看舵叶、舵杆和法兰连接情况 行调发布调度命令受令者为多人或多站时，行车调度员应，并认真核对受令人员的复诵内容，发现错误及时更正（） 对使用电话下达的调度命令，受令人应进行复诵。如有几个单位同时抄收时，列车调度员应指定人员复诵，其余人员核对（） 对于行调下达的行车指令，受令者必须严格执行复诵制度，严禁使用“明白”、“好的”代替复诵。（ ） 调度员发布调度指令时，语前必须冠以“指令”二字。受令者复诵时，语前必须冠以“”四字。复诵正确时，下令者应说“对，执行”（） 向单人发布调度命令时，接收命令方应复诵命令，核对（） 时，工作许可人及工作负责人应复诵核对无误（） 下列各项中，属于账账核对常见的做法有（　　）。 在信息系统工作，可采取电话许可方式，但应（），并复诵核对无误。 操作指令应，受指令人应将指令内容向发令人复诵，核对无误（） 接递书面行车命令时，必须与综控员认真阅读、核对、复诵。 调度员发布调度命令时受令人必须复诵，当同时有多个受令处所时，所有受令人要依次复诵。 调度员发布调度命令时受令人必须复诵，当同时有多个受令处所时，所有受令人要依次复诵（） 在接受调度指令时，受令人应主动复诵调度指令并与发令人核对无误，核对发令时间后才能执行。