经公司检查合格的乘务员，应于前12个日历月之内，在按照公司要求所批准的可服务的一种机型上，至少已飞行4个航段，方可保持客舱乘务员资格（）

AC-121-FS-2019-27R2：客舱乘务员近期经历要求乘务员应于前个日历月之内，在局方按照CCAR-121部批准的可服务的同一种机型上，至少已飞行个航段，方可在此机型上担任客舱乘务员（） 客舱乘务员应于前__个日历月内，在局方批准的可服务的同一种机型上，至少已飞行__个航段，方可在此机型上担任客舱乘务员（） 重新获得资格训练适用于连续12个日历月（含）未参加飞行的已训练合格的乘务员，为恢复其客舱乘务员资格而进行的训练（） 任意日历月客舱乘务员累计飞行值勤限制为（） 乘务员定期复训-地面训练Ⅰ类，复训周期为12个日历月，有效期当月有效（） 每个客舱乘务员应每12个日历月完成一次不少于小时的复训（） 客舱乘务员在任一连续的12个日历月内未能完成要求的2个航段飞行的客舱乘务员，应当重建近期经历（） 对前 12 个日历月航空公司所有持有有效的训练合格证的客舱乘务员平均年小时超过＿＿小时，三个月内局方将不在批准引进新机型（） 每一位客舱乘务员都应当在前12 个日历月之内，在可服务的所有机型上至少飞行2个航段，方能继续在此机型上担任乘务员。（P116 图4-35） 乘务员任何一个日历月的飞行值勤期和飞行小时是多少（） 所有在职的南航乘务员必须在每__个日历月内完成定期应急演练（） 客舱乘务员在任一连续的12个日历月内未能完成要求的2个航段飞行的客舱乘务员，应当重新获得运行经历。 任一日历月，公司不得为客舱乘务员安排，客舱乘务员也不得接受超过230小时的飞行值勤期（） 合格证持有人不得为客舱乘务员安排,客舱乘务员也不得接受超出任一日历月小时的飞行值勤期（） 新雇员训练是指公司新聘用或公司内部即将转到乘务员岗位工作的人员、逾期没有完成复训且超过24个日历月未参加重获资格培训的原训练合格人员、连续间断飞行超过24个日历月的原训练合格人员，在进入乘务员工作岗位之前需要进行的训练（） 乘务员定期复训-应急演练Ⅱ类，复训周期为24个日历月，有效期当月有效（） 对于客舱乘务员，应每个日历月完成一次危险品复训（） 合格证持有人不得为客舱乘务员安排，客舱乘务员也不得接受超出以下规定的累积飞行值勤时间限制：任何连续7个日历日，小时的飞行值勤期；任一日历月，小时的飞行值勤期（） 客舱乘务员在任一日历月内的总飞行时间不得超过（） 任一日历月内，客舱乘务员累计飞行小时不超过100小时（）