车载信号系统投入使用后，电客车只有在（）及以上控制级别时，才能实现车门与站台门的联动功能（）

使用装备了信号系统的工程车救援空客车时，必须切除该信号系统方可进行。（） 1号线信号系统控制级别包括（） 3号线信号系统列车控制级别有（） 电涌保护器在安装并投入使用后，用户无需后期维护及检测（） 宁溧线信号具备后备模式功能时，使用ATS系统控制列车运行，凭车载信号显示以IATP模式驾驶NJS7型电客车（） 在电客车车载ATP正常且须反向运行时，须通过信号系统排列进路，列车根据车载ATP允许速度以SM/CM模式运行（） 车载DCS信号系统年检 NJ06型电客车信号系统CBTC降级时，其后备行车模式为（） NJS7型电客车信号系统CBTC降级时，其后备行车模式为（） 在CTC信号系统控制下,列车凭地面信号显示及车载信号动车,以ATO/SM模式驾驶。( ) 在ITC信号系统控制下,列车凭地面信号显示及车载信号动车,以ATO/SM模式驾驶。( ) 5号线交控信号系统列车控制级别有（） 1号线信号系统不提供哪种列车控制级别（） 请说出一号线信号系统的几种驾驶级别及每种驾驶级别下的行车凭证？答：IXL（联锁级别）：行车凭证为开放的地面信号；ITC（点式通信级别）：行车凭证为开放的地面信号和车载信号；CTC（连续通信级别）：行车凭证为开放的车载信号（） 电烘箱在长久未使用后重新使用时，应全面检查后才能投入使用（） 1号线信号系统提供三种列车控制级别（） 投入运用的电客车应状态良好并符合《电客车上线线标准》，车辆检修调度须在签认后方可投入使用（） 下列哪个不属于宁高线信号系统控制级别（） 当信号系统仅具备后备联锁模式时，电客车按后备联锁模式运行，驾驶模式为RM（） 机场线正线采用西门子基于无线的移动闭塞信号系统——CBTCNJ06型电客车自动控制系统（）