XX装置L100炉，被加热物料为润滑油抽出液，炉管规格ф127*8～ф217*12，炉管材质20#钢管，常温许用应力130MPa，220℃工作温度下110MPa。加热炉设计工作压力：入口0.28MPa、出口0.6MPa；设计工作温度入口80℃、出口220℃。随装置停工检修，需要进行加热炉常规水压试验，编制加热炉试压方案。

为什么加工重质油时，加热炉炉管内要注水或注汽？如何判断加热炉炉管内的结焦程度？ 蒸汽加热炉炉管内积有凝液会对炉管造成冲击，也会导致炉管传热不良。 蒸汽加热炉炉管内积有凝液会对炉管造成冲击，也会导致炉管传热不良（） 某装置循环氢压缩机润滑油系统润滑油经常被乳化，新更换的润滑油没有几天就会发生这种现象，润滑油乳化的原因可能是润滑油（） 润滑油站油箱的液位低容易润滑油泵抽空，所以液位越高越好（） 加热炉炉管通过辐射和对流的形式把热量传递给管内物料。 加热炉炉管通过传导和对流形式把热量传递给管内物料。（） 加热炉内瓦斯或燃料油燃烧放出的热量通过（）形式将热量传递给炉管内的物料。①辐射②传导③对流 某装置循环氢压机润滑油系统润滑油经常被乳化新要换的润滑油没有几天就会发生这种现象润滑油乳化的原因可能是滑油（） 泵润滑油的液位应是（）。 润滑油加热温度过高，会使油品产生（） 将润滑油加热，其闪点比燃点要高（） 润滑油系统投用前先确认油箱已加入合格的润滑油到最高液位 离心式压缩机润滑油加热器启动后未停，使润滑油一直处于加热升温状态，会造成（） R22与润滑油部分相溶，R12与润滑油完全互溶，为了防止润滑不良，使用油加热器，在启动前通过油加热器使润滑油从制冷剂中分离出来。 R22与润滑油部分相溶,R12与润滑油完全互溶,为了防止润滑不良,使用油加热器,在启动前通过油加热器使润滑油从制冷剂中分离出来。（） R22与润滑油部分相溶，R12与润滑油完全互溶，为了防止润滑不良，使用油加热器，在启动前通过油加热系是润滑油从制冷剂中分离出来（） R22与润滑油部分相溶，R12与润滑油完全互溶，为了防止润滑不良，使用油加热器，在启动前通过油加热器使润滑油从制冷剂中分离出来（） 润滑油位过低，轴承不能充分润滑，产生热量不能被润滑油及时带走，会使（）。 润滑油位过低，使轴承不能充分润滑，产生热量不能被润滑油带走，会使（）。