高速、一级公路沥青混合料的配合比应在调查以往同类材料的配合比设计经验和使用效果的基础上进行设计，其步骤包括（）

热拌沥青混合料的配合比设计应通过以下哪些阶段，以确定沥青混合料的材料品种、矿料级配、最佳沥青用量？（） 当高速公路和一级公路施工气温低于（　）℃时，不宜摊铺热拌沥青混合料。 高速公路、一级公路热拌沥青混合料路面的压实度评价标准为（）。 当高速公路和一级公路施工气温低于( )℃时,不宜摊铺热拌沥青混合料。 根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。（6）沥青混合料配合比设计分为（）阶段。（2013检师真题） 根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。为了确定最佳沥青用量，应至少进行（）组不同油石比的混合料马歇尔试验 高速公路和一级公路当施工气温低于（）时，必须采取相应措施。否则，应停止摊铺热拌沥青混合料。 高速公路、一级公路的基层宜采用（）型无机结合料稳定混合料。 根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。（8）为了确定最佳沥青用量，应至少进行（）组不同油石比的混合料马歇尔试验。（2013检师真题） 热拌沥青碎石基层施工中，当高速公路和一级公路热拌沥青碎石基层施工气温低于（）℃时，不宜摊铺热拌沥青混合料 根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。确定最佳沥青用量后，还需要进行沥青混合料的（）等路用性能检验 对于高速公路及一级公路表面层沥青混合料用粗集料质量技术要求，下列说法不正确的有（　　）。 高速公路的表面层沥青混合料应采用（）作为结合料。 沥青混合料的应满足生产配合比要求（） 在沥青混凝土路面的沥青混合料配合比设计中，混合料应达到哪些要求？ 在沥青混凝土路面的沥青混合料配合比设计中，混合料应达到哪些要求 热拌沥青混合料配合比设计应通过目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段以确定沥青混合料的（） 热拌沥青混合料配合比设计应通过目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段以确定沥青混合料的（）。 高速公路、一级公路沥青路面应采用(  )。 沥青混合料配合比设计中矿质混合料的配合比组成设计的内容（）。