在ATS有计划运行图时，电客车出停车场/车辆段到转换轨时自动接收行车信息，但在没有ATS计划运行图时，电客车在出停车场/车辆段及正线运行车次变更时，需行调输入服务号和目的地号（）

电客车登车作业管理办法适用于车辆段、停车场范围内所有电客车（） 车辆段/停车场ATS监视工作站设置于（） 禁止利用车辆段出入段线和停车场出入场线办理调车作业，如有特殊作业需要占用转换轨调车时，必须征得车辆段/停车场调度同意后方可办理（） 行车调度台可对处于车辆段、停车场内的电客车发布行车指令（） 车辆段、停车场可不全部列入ATS系统监控范围。 采用电话闭塞法组织行车回车辆段/停车场时，列车运行至转换轨无需一度停车报信号楼值班员，司机凭路票运行到相应停车股道停放（） 根据制定车辆段（停车场）接车计划（） 客车入段时，到转换轨后转换驾驶模式以模式运行，凭进入车辆段（） 每日运营结束、电客车回城车辆段和停车场后，司机向场/段派班员汇报电客车运行情况和技术状态，（）和（）与车辆检修调度进行交 在没有ATS计划运行图时，电客车在出段/场及正线运行车次变更时，需行车调度输入服务号和目的地号（） 因调整需要，由车辆段（停车场）备用车替开计划列车时，车辆段（停车场）至始发站间使用（） 空电客车、工程车、调试列车、救援列车出入车辆段/停车场均按列车办理（） 运营期间，5号线备用车上线，车辆段、停车场冷备车需要达到转换轨（） 车辆段（停车场）范围内的施工不需开行电客车、工程车但影响车辆段（停车场）行车且不能即时恢复行车及行车设备状态作业为类施工（） 9号线在出、入段/场线的车辆段/停车场侧设置一段转换轨，长m。用于处理列车驾驶模式转换，进、出段/场有关作业（） ATS具备正线、停车场/车辆段内列车运行监视及系统设备状态的监视、监测和功能（） 车辆段（停车场）内不开行电客车、工程车但影响车辆段（停车场）行车且不能及时恢复行车及行车设备状态、影响接触网供电、在车辆段（停车场）线路限界3米内种植乔木、搭建相关设施的作业为B2类（） 车辆段（停车场）内不开行电客车、工程车但影响车辆段（停车场）行车且不能即时恢复行车及行车设备状态、影响接触网供电、在车辆段（停车场）线路限界外3米内种植乔木、搭建相关设施的作业为B2类（） 车辆段（停车场）范围内,不开行电客车、工程车但影响车辆段（停车场）行车且不能即时恢复行车及行车设备状态、影响接触网供电、在车辆段（停车场）线路限界外3米内种植乔木、搭建相关设施的作业为类施工（） 信号正常情况下，列车运行到转换轨一度停车报行调，凭行调命令以模式驾驶列车经出入车辆段/停车场线进入正线（）