直线及曲线半径大于（），线路允许速度为80km/h。

允许速度大于160km/h线路，坡度代数差__时，应设置__形竖曲线，竖曲线半径不应小于__，且长度不应小于__ 允许速度不大于（）km/h线路，如缓和曲线长度不足，顺坡可延至直线上。 允许速度不大于160km/h线路，如缓和曲线长度不足，曲线超高顺坡可延至直线上（） 允许速度大于120km/h的线路，在直线上顺坡的超高不得大于8mm，其他线路，有缓和曲线时不得大于（） 允许速度不大于120km/h线路，在直线上顺坡坡度不应大于__，在直线上顺坡的超高，有缓和曲线时不应大于__、无缓和曲线时不应大于__ 允许速度200km/h线路,最小曲线半径不应小于米（） 《修规》规定，线路大中修时，允许速度不大于160km/h的线路，竖曲线半径困难地段不应小于m（） 圆曲线半径大于一定数值时，可以不设置超高，而允许设置等于直线路段路拱的反超高。() 允许速度不大于120km/h的线路，有缓和曲线时，在直线上顺坡的超高不得大于（） 线路允许速度不大于120（km/h），采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径（m）不小于m（） 在我国，直线及大半径曲线线路，换轨的主要控制因素是，而在小半径曲线，则主要是（） 允许速度大于km/h的线路，不得采用复曲线（） 允许速度不大于120km/h的线路，无缓和曲线时，在直线上顺坡的超高不应大于mm（） 允许速度大于120km/h的线路，在直线上顺坡的高度，有缓和曲线时不应大于15mm（） 曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度大于120 km/h线路，顺坡坡度不应大于（）；允许速度不大于120 km/h线路，顺坡坡度不应大于 允许速度不大于160km/h线路，如缓和曲线长度不足，顺坡可延至直线上（） 在线路直线地段，两股钢轨顶面应位于同一水平。在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在内股钢轨合理设置超高（允许速度大于120km/h线路宜按旅客的舒适条件进行检算和调整超高值）（） 允许速度大于120km/h线路，不宜采用复曲线；其他线路不得采用复曲线（） 困难路段允许速度200km／h线路最小曲线半径不应小于米（） 允许速度大于160km/h的线路，坡度代数差大于等于时，应设置圆曲线型竖曲线，竖曲线半径不应小于15000m，且长度不应小于25m