滚动阻力是车轮滚动时，轮胎与地面在接触区域上受到惯性力和离心力的作用产生变形造成的（）

汽车在正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压及路面的性质有关 汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关（） 汽车行驶时轮胎存在滚动阻力，下面和滚动阻力系数不相关的是（） 与普通轮胎相比，子午线轮胎的滚动阻力减少（）。 车辆转弯时内侧车轮受的阻力大，处于滚动状态，它们是靠（）来消除滚动阻力的。 汽车在松软路面上行驶，降低轮胎气压可以使轮胎与地面的接触面积增加，对路面的单位压力，使滚动阻力，附着系数（） 汽车滚动阻力大增加油耗，汽车滚动阻力系数与路面的类型、行驶速度、轮胎结构和等有关（） 触头的线接触形式接触区域是一条直线,在通断过程中有滚动动作 触头的线接触形式接触区域是一条直线,在通断过程中有滚动动作 当汽车的所有车轮都飞离地面后，其滚动阻力仍然存在。 车轮滚动阻力系数与路面有着密切关系。 汽车行驶阻力通常包括：轮胎滚动阻力、迎风阻力、加速阻力，以及（）。 子午线轮胎比斜交轮胎的滚动阻力大（） 通常车轮之胎压升高时，车轮之滚动阻力系数会增加（） 通常车轮之胎压升高时，车轮之滚动阻力系数会增加（） 汽车轮胎气压过低，将使滚动阻力加大，降低汽车速度，增加燃料消耗（） 子午线轮胎的滚动阻力系数（） 轮胎在积水层的路面滚动时其接触面可分为（）三个区域。 分析滚动阻力偶与滚动阻力系数的关系。 侧向弹性的车轮滚动时，接触印迹的中心线与车轮平面的夹角即为（）。