多选题

列车区间有序疏散车站处置职责为()

A. 安排人员担任现场指挥,做好处置现场指挥工作。
B. 做好个人防护及前期处置,联合司机快速将乘客从列车疏散至就近车站,做好处置过程安全监控及乘客引导、安抚工作,防止乘客进入非疏散通行区域。
C. 按照OCC指示做好公交接驳工作。
D. 做好现场处置情况报送OCC工作,并按照OCC命令,做好退票等后续处置及配合工作。
E. 视情况报请110、119、120等救援力量援助,并指派人员接应

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列车区间有序疏散的启动条件:列车区间迫停预计以上,且无法采用列车救援措施,也不具备邻线区间列车转运乘客条件() 列车挤岔时车站处置职责为() 列车区间火灾(爆炸)中,二级处置的定义:列车区间发生火灾,迫停区间,需启动区间疏散 ( ) 列车区间火灾(爆炸)中,一级处置的定义:列车区间发生火灾,迫停区间,需启动区间疏散() 火灾三级处置列车发生区间火警,可以进站,经车站确认后,无需启动人员疏散,可继续运行() 下列属于列车站台紧急疏散处置流程的是() 区间疏散时,__站、__站利用存车线进行区间疏散时,车站按行调命令扣停邻线列车 列车在区间发生火灾时,若列车维持进站,进站后按“____”进行处置;若列车迫停区间,按照行调命令,车站派人进入区间引导列车上的乘客进行疏散、救助受伤人员,同时协助司机进行列车现场火灾处置、做好外部救援力量接应,视情况____ 列车迫停区间(非高架)火灾,非疏散侧方向车站的值班站长(站区长、站区长助理)需做以下哪些处置() 列车发现列车有毒气体事件区间(车站)需疏散乘客并关站() 《列车区间疏散(清客)现场处置方案》中疏散(清客)完毕后,行调组织事发列车限速10km/h通过受影响区间并加强瞭望。() 《列车区间疏散(清客)现场处置方案》中疏散(清客)完毕后,行调组织事发列车限速65km/h通过受影响区间并加强瞭望。() 设备故障情况下,尽量维持列车进站,在车站进行乘客疏散,尽量避免在区间组织乘客疏散。若被迫在区间疏散,应() 列车在区间发生毒气事件时,应报行调在区间进行乘客疏散,避免毒气进入车站() 采用接触轨供电的线路,区间向车站疏散乘客时,错误的处置是( )。 列车区间发生火灾时,尽量维持运行到车站后,迅速打开 ( ) ,协助车站疏散乘客。 关于区间有序疏散说法正确的是?() 执行长大区间清客时,事发列车距离就近车站 ( ) 以内,则采取乘客步行疏散平台清客至就近的车站或具有疏散功能的区间风井、区间跟随所 下列关于区间有序疏散说法正确的是() 列车区间疏散时,司机在得到()指令确定疏散方向后,即可开始进行列车区间疏散
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