“邮资票品管理系统”是在邮政金融网的骨干网结构的基础上，开发出的一个面向全国的邮资票品管理系统。

ATP骨干网和ATS骨干网互为冗余，ATP骨干网故障时，DCS系统会动态检测到故障的发生，并迅速将原先需要流经ATP骨干网的列车控制流量切换到ATS骨干网并最终传送到目的地，确保地铁运营安全（） SDH骨干网拓扑结构采用连接方式（） Pscada系统使用的环网有与综合监控骨干网（） Internet的骨干网是（）。 下面哪个网直接与骨干网连接（） 中国九大骨干网？ 3号线DCS系统的骨干网数量为（） 城域网多采用（）技术做骨干网。 光网络是由骨干网、城域网和（）构成。 骨干网分国调、网调、省调、地调四个层次，其中为骨干网子区（） 承载网一般分为三个层次，即国家骨干网（一级干线）+省骨干网（二级干线）+本地网。 电子邮政是在邮政实物传递网、邮政综合计算机网和（）的基础上，向社会提供的新型邮政服务。 各本地网软交换通过（）骨干网互通。 “邮资票品管理系统”的数据流向是（）。 关于邮资票品管理系统的“本局”是表示（）。 DCS系统骨干网交换机为( ),支持OSPF协议。 DCS子系统有线网络部分，即骨干网，包括： 、 。 4号线接入部分是通过星形拓扑结构接入骨干网（） 轨旁骨干网和构成（） 在进行骨干网流量查询时，一般选择骨干网交换机的个端口进行查询（）