胎架按其结构特征可分为（）胎架、通用胎架、摇摆胎架和回转胎架

架设碹胎的工作,应由碹头向里依次进行,一架碹胎应稳在老碹下,两碹胎间距不应大于（）m。 架设碹胎的工作,应由碹头向里依次进行,第一架碹胎应稳在老碹下,两碹胎间距不应大于()m。() 架设碹胎的工作，应由碹头向里依次进行，第一架碹胎应稳在老碹下，两碹胎间距不应大于（）m。 架设碹胎的工作,应由碹头向里依次进行,第一架碹胎应稳在老碹下,两碹胎间距不应大于（）m。 线型变化很大的舷侧分段的胎架，即不垂直于肋骨剖面，且与船体基线面成一倾角，所以胎架的基准面选择（）形式。 在装配中的（）有装配平台支承、装配胎架支承。 舵叶在胎架焊接制作完工后，需将固定舵叶与胎架的所有焊接粘联割除，在自由状态下调整水平进行拉线确定中心线。 轮胎按充气压力可分为高压胎、低压胎、超低压胎。 胎架布置应根据分段建造的特点，布置在（）的工作范围内。 胎面是轮胎的外表面，可分为胎冠、胎侧和胎肩三部分 （）胎架基面，即不垂直于水线面，也不垂直于横剖面. 轮胎根据充气压力可分为高压胎、低压胎和真空胎三种。 舵叶胎架基面一般选取平行于舵叶中心面的平面作为胎架基准，这样舵叶的垂直、水平隔板垂直于基面。舵叶在基面的投影，显示出舵叶侧面的（）。 钢管单体长度较长，重量较重，为确保圆管加工精度、便捷，组装胎架至关重要。 防水材料按胎基分为聚酯胎（PY）和玻纤胎（G）两类。 轮胎主要由（）、胎肩、胎侧、胎体和胎圈等部分组成。 按胎体结构不同，可分为轮胎和实心轮胎（） 自粘聚合物改性沥青防水卷材按有无胎基增强可分为无胎基、聚酯胎基（） 底部和舷侧胎架一般采用框架式能较好地保证分段的外形和（）变形的能力。 恶性葡萄胎和良性葡萄胎都有绒毛结构