电气化区段轨道电路的极性交叉的测试利用相位表或（） 直接测量。[322010104]

在电气化区段不得直接与设有轨道电路的钢轨相联接的设施有（） 电气化区段25Hz相敏轨道电路极姓交叉正确的机械绝缘节单边破损时，轨道电路出现红光带（） 电气化区段25Hz相敏轨道电路极型交叉正确的机械绝缘节单边破损时，轨道电路出现红光带（） 在电气化区段，不能在道路岔区段轨道电路上行驶单轨小车（） 电气化区段轨道电路设置扼流变压器的目的是（） 轨道电路的极性交叉测试，请通过以上图中测试值如何判断极性交叉 电气化区段轨道电路适配器对有用的（） 衰耗极小，不影响轨道电路正常工作。[322030101] 交流轨道电路的极性交叉，是指相邻轨道电路的电压相位角相差（） 25Hz相敏轨道电路叠加ZPW-2000A轨道时电气化区段室外轨道隔离盒连片使用F-T方式连接，非电气化区段使用D-T连接（） 25Hz相敏轨道电路属于交流连续式，它适用于电气化和非电气化区段（） 在电气化区段进行极性交叉测试，可以采用短路单边绝缘节测试另一边绝缘节端压的方法（） 满足电气化区段无绝缘轨道电路横向连接线连接要求的有（） 轨道电路的极性交叉对交流轨道电路来说，就是相邻轨道电路钢轨上的电压相位角差（） 电气化牵引区段的轨道电路必须采用非工频制式的轨道电路（） 轨道电路的极性交叉对交流轨道电路来说，就是相邻轨道电路钢轨上的电压相位角差（）度 25Hz相敏轨道电路属于交流连续式轨道电路，它仅适用于电气化区段,不适用于非电化区段（） 电气化区段，轨道电路道岔跳线和钢轨引接线截面积不得小于42mm（） 轨道电路极性交叉的目的是：（） 什么是轨道电路的极性交叉？ 25Hz相敏轨道电路极性交叉判定：用电压表先测试某一轨面电压V1，然后交叉测试相邻两区段的轨头电压V2，则说明极性交叉正确