大修竣工发动机的气缸压力应符合原设计规定，每缸压力与各缸平均压力的差，汽油机不超过8%,柴油机不超过（）

有关标准规定，在用车发动机的气缸压力不得低于原设计额定压力的80%（） 有关标准规定，在用车发动机的气缸压力不得低于原设计额定压力的85%。（） 有关标准规定，在用车发动机的气缸压力不得低于原设计额定压力的95%。（） 有关标准规定，在用车发动机的气缸压力不得低于原设计额定压力的85% 有关标准规定，在用车发动机的气缸压力不得低于原设计额定压力的95%。 有关标准规定，在用车发动机的气缸压力不得低于原设计额定压力的90%（） 有关标准规定，在用车发动机的气缸压力不得低于原设计额定压力的85%（） 有关标准规定，在用车发动机的气缸压力不得低于原设计额定压力的75%（） 发动机大修竣工后，在发动机转速为100～150r/min时，各缸压力应符合机型标准要求,各缸压力差就砂超过其平均值的（） 发动机大修竣工后，在发动机转速为100—150r/min时，各缸压力应符合该机型标准要求，各缸压力差应不超过其平均值的5%（） 发动机二级维护，出厂技术条件规定，发动机气缸压力不得低于原设计压力的80%，且启动容易，温度正常，无异响（） 发动机二级维护，出厂技术条件规定，发动机气缸压力不得低于原设计压力的80%，且启动容易，温度正常，无异响（） 发动机气缸压力达不到规定值的90%以上，发动机需要进行大修。() GB15746.2011《汽车修理质量检查评定方法》规定，汽油发动机大修竣工时，各缸压力差应不超过各缸平均压力的（）。 GB15746-2011《汽车修理质量检查评定方法》规定，汽油发动机大修竣工时，各缸压力差应不超过各缸平均压力的：（） 发动机大修后，各缸压力差汽油机应不超过各缸平均压力的（） 根据发动机大修竣工出厂技术条件GB/T3799.1-2005，发动机大修进行装配完成后，应按原设计规定加注（） 根据发动机大修竣工出厂技术条件GB/T3799.1-2005，发动机大修进行装配完成后，应按原设计规定加注（） 发动机竣工验收时，发动机怠速转速应稳定且符合原设计规定值，转速波动不大于（）。 发动机气缸压力测试结果要求，各缸气缸压力值应基本相当，压力差以不大于10%为准（）