普速铁路站场作业防护（模式二）。防护员由2人组成。即：驻站联络员1人，现场防护员1人。此模式适用于现场防护员可以直接通过对讲机与驻站联络员进行联系，且人员相对集中、地点相对固定的站场作业（）

营业线施工登记由驻站联络员携带《上海铁路局驻站防护控制表》以及有关防护、联络工具。普速施工前，高速施工前，至行车室填记完 《普速铁路工务安全规则》规定：驻站联络员下达设置或撤除防护、开始或停止作业、下道避车等命令（） 普速铁路防护员（驻站联络员、现场防护员）必须由经培训考试合格的人员担任并持铁路岗位培训合格证书上岗（） 驻站防护员因故需要暂时离开时，须先行通知现场防护员，由现场防护员瞭望防护作业人员安全（） 《普速铁路工务安全规则》规定：防护员（驻站联络员、现场防护员）必须由经培训考试合格的人员担任并持铁路岗位培训合格证书上岗（） 《普速安规》第2.2.5条施工、维修作业时对驻站联络员、作业负责人、现场防护员有什么要求 《普速铁路工务安全规则》（铁总运[2014]272号）第2.2.5条施工、维修作业时对驻站联络员、作业负责人、现场防护员有什么要求 驻站防护员因故需要暂时离开时，必须先行通知现场防护员，由现场防护员瞭望防护作业人员安全（） 《普速安规》第2.2.5条施工、维修作业时对驻站联络员、作业负责人、现场防护员有什么要求？*10 普速铁路和高速铁路并行地段，普速铁路作业、进出防护栅栏门必须严格执行普速铁路登销记制度。 高速铁路维修作业前必须按规定设置驻站（调度所）联络员、防护员，驻站（调度所）联络员或现场防护员不得—————— 普速铁路与高铁并行地段，普速铁路作业、进出防护栅栏门必须严格执行普速铁路登销记制度（） 普速铁路和高速铁路并行地段，普速铁路作业、进出防护栅栏门必须严格执行（）制度。 普速铁路和高速铁路并行地段，普速铁路作业、进出防护栅栏门必须严格执行制度 普速铁路和高速铁路并行地段，普速铁路作业、进出防护栅栏门必须严格执行_制度 天窗点内（封锁施工）作业防护时机及用语中到达施工作业地点后防护用语:---现场防护员：×××（驻站防护员），我是×××，我们已到达**线上（下）行**km**m（**站**股道或**道岔）作业地点。---驻站防护员---现场防护员：×××，现在时间：**时**分，核对完毕（） 驻站联络员应加强与车站值班员的联系，双线区段反方向来车时，驻站联络员应及时通知现场防护员转报作业负责人（《普速铁路工务安全规则》第2.2.14条）（） 普速铁路现场防护员应根据作业现场地形条件、列车运行特点、作业人员和机具布置等情况确定，并做好自身防护（） 强化驻站联络员与现场防护员安全防护联控。施工、检修作业前，现场防护员未得到驻站联络员在岗防护的通知，上道作业（） 车站对作业区间办理闭塞时，驻站联络员应立即向现场防护员发出确报；如系通过列车，则应提前一个车站（即邻站向本站发车时）发出确报（《普速铁路工务安全规则》第2.2.14条）（）