《技规》（高铁）第77条规定：计算机联锁设备具备与列控中心（TCC）、信号集中监测系统、调度集中系统（CTC）或列车调度指挥系统（TDCS）的接口功能，CTCS-3级区段还应具有与无线闭塞中心（RBC）等设备的接口功能（）

联锁设备分为集中联锁（计算机联锁和继电联锁）和非集中联锁（色灯电锁器联锁和臂板电锁器联锁）《技规》第87条（） 《技规》（高铁）第107条规定：CTCS-3级列控车载设备引导模式是在进站或出站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速控车的模式（） CTCS-2级列控系统，车站列控中心与车站计算机联锁或6502电气集中、CTC或进行接口 《技规》（高铁）第107条规定：CTCS-2级列控车载设备的控车模式有完全监控、部分监控、、目视行车、调车、隔离和待机等模式（） 《技规》（高铁）第310条规定：设置列控限速时，低于45km/h的限速按45km/h设置（） 《技规》（高铁）第107条规定：CTCS-2级列控车载设备目视行车模式是司机控车的固定限速模式，限速值为40km/h（） 《技规》（高铁）第75条规定：CTCS-2级列控车载设备得引导模式是在进站或出站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速40km/h控车的模式（） 《技规》（高铁）第477条规定：列控车载设备的“机车信号”,——表示列车运行前方进路未建立或信号未开放，要求及时采取停车措施（） 车站、线路所、动车段（所）应采用计算机联锁设备。计算机联锁设备具备与列控中心（TCC）、信号集中监测系统、调度集中系统（CTC）或列车调度指挥系统（TDCS）的接口功能，在CTCS-3级区段还应具有与无线闭塞中心（RBC）等设备的接口功能（） 《技规》（高铁）第94条规定：列控车载设备主要由车载安全计算机、轨道电路信息读取器、应答器信息接收单元、列车接口单元、记录单元、人机界面、GSM-R无线通信单元等部件组成（） CTCS-2级车站列控中心从计算机联锁接口获得车站进路和相关信息（） 《技规》（高铁）第368条规定：当CTC设备登记停用或全站表示信息中断未及时恢复时，应转为非常站控（） 《技规》（高铁）第65条规定：高柱出站、高柱进路信号机，不得小于（） 《技规》（高铁）第477条规定：列控车载设备的“机车信号”，一个黄色灯光——表示列车运行前方经直向进路的空闲闭塞分区（） 列控中心控制轨道电路、有源应答器；计算机联锁控制道岔、信号机（） TDCS系统应采用_方式与其他信息系统连接，与列控中心、计算机联锁、集中监测等关联设备间相互通信正常 TDCS系统应采用（）方式与其他信息系统连接，与列控中心、计算机联锁、集中监测等关联设备间相互通信正常 《技规》（高铁）第93条规定：列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用。250km/h以下铁路采用级列控系统（） DS6-K5B计算机联锁与LKD2-2-TH列控中心机柜间有通信电缆（） 《技规》（高铁）第477条规定：列控车载设备的“机车信号”，一个带“2”字的绿色灯光——表示列车运行前方有闭塞分区空闲（）