因客流较大或突发大客流时，行车调度员可采用缓解客流（）

因车站、本线、线网突发大客流或发生应急情况启动的客流控制称为（） 车站决策一、二级客流控制启用，车站站长决策三级客流控制启用，车站采用任意一级客流控制时都必须向行车调度员及时报告（） 车站在发生常态化和突发大客流冲击时，可采用（ ）客流控制措施，形成点、线、面三级线网客流组织模式。 车站值班站长决策一、二级客流控制启用，车站站长决策三级客流控制启用，车站采用任意一级客流控制时都必须向行车调度员及时报告（） 车站突发大客流安检应急处置较大级（） 车站发生突发大客流，行车值班员向OCC报告内容不包括（） 网控：指通过__仍无法缓解大客流车站客流压力时，需多条线路相关车站配合共同采取“__”措施，以缓解大客流车站客流压力的联动客流控制行为 小长假、大型展会或会议、突发性大客流，导致部分时段、部分区段客流有较大增长，线网客流预计较上月日均值增长低于25%属于（） 车站发生突发性大客流后，何人宣布启动突发性大客流应急处置程序，做好本站客流组织工作？ 城轨车站的特殊客流组织主要是指大客流组织和突发事件的客流组织（） 处置突发性大客流坚持先控制入闸客流，再控制换乘客流的原则（） 发生突发大客流时一般采取（）客流控制措施 较大级突发大客流是指__、__都较为拥挤，地铁运营秩序受到一定影响，以地铁公司为主能够处置的突发大客流（） 辅控站是是通过分析线路或线网OD客流、（ ）等，选取对主控站影响较大的车站，通过辅控站客流控制来缓解主控站大客流压力。 突发性大客流发生时，以下哪项不是行车值班员应做的工作？ 车站在发生常态化和突发大客流冲击时，应按照“__”客流控制的原则，根据现场客流情况及时采取或向OCC申请启动客流控制措施（） 车站级大客流是单个车站客流较大，出现拥堵和站台乘客滞留情况，内无法缓解，需启动客流管控措施控制站内乘客人数、确保本站客流组织有序的情况（） 突发大客流应急终止条件：__ 突发大客流信息报告内容（） 线控：指通过单个车站控制仍无法缓解大客流车站客流压力时，某一线路其他车站配合共同采取“__”措施，____数量以降低列车拥挤度，达到缓解大客流发生车站客流压力的联合客流控制行为