高速铁路路堑边坡形式和坡率应根据地层的工程地质、等通过力学分析综合确定（）

路堑边坡为易风化的砂、页岩地层，其边坡防护采用何种类型 高速铁路和地质构造复杂的铁路建设工程实行工程地质（） 路堑由路基面侧沟、路堑边坡、路堑隔带和等组成（） 路堑边坡的破坏有几种形式？ 边坡的工程地质分类有哪些？ 边坡分析的工程地质方法有（）。 对于深路堑和高边坡，地质条件最不利的情况是（ ）。 对于深路堑和高边坡，地质条件最不利的情况是（ ） 高速铁路和地质构造复杂的铁路建设工程实行工程地质勘察（）制度。 路堑由路基面、侧沟、路堑边坡、路堑隔带和弃土堆等组成（） 路堑边坡施工应开挖（），防护（），其坡率应符合设计要求。 路堑边坡施工应开挖（），防护（），其坡率应符合设计要求 高速铁路和地质构造复杂的铁路建设工程实行工程地质勘察监理制度（） 边坡稳定性评价应在充分查明工程地质条件的基础上，根据边坡岩土类型和结构，采用（）进行。（） 高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估的方法有（） 边坡稳定，坡面冲刷轻微的路堤与路堑边坡选择（）防护 边坡形式与坡度应根据（）等因素确定 边坡稳定性的工程地质评价方法有哪些？ 高速铁路路基的基本形式是。 ①半路堤 ②半路堑 ③路堤 ④路堑 路堑边坡高度不宜超过_m（）