引导进路的取消只要选择始端信号机操作“取消列车进路”即可（）

引导信号开放后，列车要在内进入该进路始端信号机，否则引导信号自动关闭（） DS6-11联锁设备当列车进路信号开放且列车接近后，如果进路内方区段故障，信号员将列车进路转为引导进路后，这条引导进路不能立即取消。如果要取消这条引导进路，在办理了取消引导进路的操作后，需要延时，进路方可解锁（） 某信号机设置了自动通过进路，对该信号机执行取消进路操作，信号关闭，进路不解锁（） 车站联锁主要控制项目包括：列车进路、引导进路、进路的解锁和取消、信号机关闭和开放（） DS6-11联锁设备办理取消进路操作，首先用鼠标点击总取消按钮，总取消按钮保持按下状态秒。在此时间内点击进路的始端信号按钮，即完成取消进路操作（） 设置进路先用鼠标左键单击【进路建立】图标+始端信号机即完成进路的设置（） TYJL联锁设备未曾使用的进路引导接车进路要取消时，在接车信号的列车始端按钮位置办理总人解，即可人工解锁引导进路（） TYJL联锁设备引导接车当列车进入信号机，信号关闭后，进路始端的绿色按钮会红色、白色交替闪光，表明目前的进路为引导进路（） CTC左键取消引导进路的方法为：“→密码→始端按钮→”（） 1号线中，信号机-信号机排列进路，无法自动解锁，需人工取消进路（） 引导进路开放引导信号后,取消进路,信号关闭,进路不能解锁（） 办理取消进路时，同时按压总取消按钮和进路的始端按钮（） 引导信号开放后，列车需要在30秒内进入该进路始端信号机，否则引导信号自动关闭，需要再次开放引导信号（） 引导进路采用“总取消”操作时，需操作两次，第一次操作为取消进路，第二次操作为取消引导信号（） 进路交人工控功能允许用户将某个信号机为始端的进路取消对TS自动触发使能，转为人工办理。改正（） 该信号机为始端的进路设置了自动通过进路，HMI中信号机旁显示{} 防护进路始端信号机开放必须检查（） 取消接车进路和通过进路的出站（含发车进路信号机）信号时，当司机能确认进站（进路）信号机、预告信号机或区间通过信号机发生降级显示及已与司机进行车机联控情况下，必须通知司机并得到其应答后，方可取消进路（） 取消接车进路和通过进路的出站（含发车进路信号机）信号时，当司机能确认进站（进路）信号机、预告信号机或区间通过信号机发生降级显示及已与司机进行车机联控情况下，必须通知司机并得到其应答后，方可取消进路。 要正常取消进路时，可同时按下总取消按钮和进路始端按钮（）