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制动器在结构上具有()散热性以硬保制动的稳定和安全。
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制动器在结构上具有()散热性以硬保制动的稳定和安全。
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B. 普通的
C. 一般的
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按结构,块式制动器可分为()和()制动器。
扶梯制动器包括工作制动器、()制动器和辅助制动器。
摩托车制动器按其结构分为鼓式制动器和()。
具有固定比值的前、后制动器制动力,前制动器制动力与汽车总制动器制动力之比称为制动器制动力分配系数,用符号β表示。
常用的制动器有()制动器、()制动器、()制动器、()制动器4种。
按结构,块式制动器可分为长行程和短行程制动器()
盘式制动器比鼓式制动器的稳定性好()
盘式制动器比鼓式制动器的稳定性好()
安装一套制动器的起升机构,其制动轮及制动器必须安装在减速器的()端,以确保制动安全。
双领蹄式制动器与领从蹄式制动器在结构上主要有()不同。
制动效能稳定性最高的轮缸式制动器是自增力式制动器。
盘式制动器的散热能力差,热稳定性能好。
常见的制动器形式有盘式制动器和鼓式制动器。
盘式制动器与鼓式制动器相比,具有哪些优点()
机动车常见的制动器类型包括鼓式制动器和()制动器。
与蹄式制动器相比,盘式制动器具有()。
制动系由产生制动作用的制动器和操纵制动器的()组成。
制动系由产生制动作用的制动器和操纵制动器的()组成
汽车制动器分为鼓式制动器和()。
电梯制动系统应具有一个机—电式制动器或带式制动器。
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